O Kia EV2 chega com duas baterias e três níveis de equipamento e posiciona-se na base da gama elétrica da marca sul-coreana. Apesar de o Kia EV2 já ter marcado presença em território nacional - passou pelo ECAR Show e o Miguel Dias já teve oportunidade de o conduzir em Portugal - só agora foram finalmente revelados os preços do elétrico mais acessível da marca sul-coreana. Desenvolvido a pensar no mercado europeu, o EV2 integra aquela que é já uma das gamas 100% elétricas mais abrangentes do mercado. A Kia garante que a sua oferta cobre cerca de 90% do mercado de elétricos e, com o EV2, entra num dos segmentos mais relevantes e disputados da atualidade: o segmento B/B-SUV, responsável por 46% das vendas em Portugal. Com um desenho robusto e uma imagem assumidamente inspirada no universo SUV, o mais pequeno dos elétricos da Kia acaba por assumir uma posição particularmente interessante. Por um lado, enfrenta propostas mais tradicionais como o Renault 5, o Opel Corsa ou o Dongfeng Box; por outro, pisca o olho a clientes que valorizam uma estética mais aventureira. Ainda assim, a Kia faz questão de sublinhar que para rivalizar diretamente com modelos como o Ford Puma Gen-E ou o Renault 4 E-Tech, o modelo mais adequado continua a ser o do EV3. Duas baterias e autonomia recorde Construído sobre a plataforma dedicada a elétricos E-GMP e com uma arquitetura elétrica de 400 V, o Kia EV2 chega ao mercado com duas opções de bateria e propostas mecânicas distintas. A versão de acesso utiliza uma bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) com 42,2 kWh de capacidade, associada a um motor elétrico de 108 kW (147 cv) e 250 Nm de binário. Nesta configuração, o EV2 anuncia até 315 km de autonomia, acelera dos 0 aos 100 km/h em 8,7s e atinge 161 km/h de velocidade máxima. Os consumos anunciados variam entre 10,8-15,2 kWh/100 km. Já o EV2 equipado com a bateria de maior capacidade recorre à química NMC (Níquel, Manganês e Cobalto) com 61 kWh. O destaque vai para a autonomia máxima anunciada: até 453 km por carga, um valor que coloca o EV2 entre as referências do segmento. © Kia Curiosamente, esta versão surge associada a um motor menos potente, com 100 kW (136 cv), embora mantenha os 250 Nm de binário. O resultado traduz-se na aceleração dos 0 aos 100 km/h em 9,5s e na mesma velocidade máxima de 161 km/h. Quanto aos consumos, a Kia aponta para valores entre 10,3-15,2 kWh/100 km. Em matéria de carregamento, ambas as baterias suportam carregamentos em corrente alternada (AC) até 11 kW. Nestas condições, a bateria menor pode ser carregada na totalidade em 4h05min, enquanto a de 61 kWh necessita de 5h35min. Já em corrente contínua (DC), a potência máxima de carregamento fixa-se nos 118 kW, permitindo recuperar entre os 10% e os 80% de carga da bateria em cerca de 30 minutos, independentemente da versão escolhida. Descubra o seu próximo automóvel: Gama simplificada Com uma garantia geral de sete anos ou 150 mil quilómetros, à qual se juntam oito anos ou 160 mil quilómetros para a bateria, o Kia EV2 aposta numa gama simples. A oferta organiza-se em três níveis de equipamento: Urban, Dynamic e Drive. As versões Urban e Dynamic estão exclusivamente associadas à bateria de 42,2 kWh, enquanto a versão topo de gama, Drive, pode contar com a bateria menor ou a de maior capacidade. Já a versão Urban, a proposta de entrada na gama, distingue-se também por ser a única disponível com apenas quatro lugares. Quanto aos preços do Kia elétrico mais acessível de todos, pode conhecê-los nesta tabela: VersãoBateriaPreçoUrban42,2 kWh32 250 EURDynamic42,2 kWh34 000 EURDrive42,2 kWh35 500 EURDrive61 kWh38 000 EUR João Delfim Tomé