Esta novidade contrasta com concorrentes, como Porsche e Lamborghini, que reduziram ambições no mercado elétrico. O novo modelo da Ferrari possui amplificador de som de vibração natural para manter o apelo tradicional da marca. Luce , camâras, ação. Custou, e custa, mas o impensável é uma realidade: um Ferrari que não gasta gasolina. Esta Luce , luz em italiano, é movida a eletricidade. Um sedã de quatro portas desenvolvido com a ajuda do ex-chefe de design da Apple, Jony Ive, através da LoveFrom, não é só o primeiro Ferrari elétrico, como é o primeiro cavalinho de cinco lugares. É o início de uma nova era na marca italiana de carros desportivos de luxo, enquanto os concorrentes como Porsche e Lamborghini reduzem suas ambições no mercado de veículos elétricos, alegando baixa demanda. O Luce não tem nenhum dos famosos motores V8 ou V12, por isso dá para imaginar um Ferrari a emitir um som de varinha magica? Nada disso! Os italianos pensaram em tudo. O Luce tem um amplificador de sons de vibração natural na tomada de força elétrica para manter o apelo visceral de uma Ferrari tradicional e é uma verdadeira aposta num mundo novo de tecnologia e Inteligência Artificial. A Ferrari pisca, assim, o olho ao mercado chinês, onde os cavalinhos que bebem gasolina são fortemente tributados. Quanto custa? Posto isto, vamos ao que interessa. Quando é que tem de juntar para ter um? Muito, passa do meio milhão: 550 mil euros. Para quem o tem o chato é que só começam a entregar no final do ano. Quanto à autonomia, este veículo anda 500 quilómetros até pedir eletricidade outra vez. SIC Notícias