A Ferrari revelou o Luce, o seu primeiro elétrico, e a internet ficou em chamas. E não tem nada a ver com o facto de ser elétrico. A Ferrari revelou o Luce ontem à noite e não foi preciso esperar muito tempo para ver as redes sociais explodirem em milhares e milhares de comentários. Não por se tratar do primeiro Ferrari de estrada a prescindir totalmente dos motores de combustão - como seria previsível -, mas sim pelo seu design. O facto de ser o primeiro elétrico de Maranello parece ter sido esquecido. As soluções técnicas que incorpora também. Estamos, sem dúvida, perante um dos lançamentos mais divisivos e polémicos de que há memória no mundo automóvel. Aqui na Razão Automóvel não ficámos indiferentes ao Luce ou à reação global deste elétrico, o que motivou mais um episódio do Auto Rádio, um podcast da Razão Automóvel com o apoio do Pisca Pisca. A Ferrari não é estranha a desenhos controversos nos últimos tempos. O 849 Testarossa ou o F80 são disso exemplo, mas nenhum atingiu de perto os níveis de polémica do Luce. Mas a opinião, desta vez, é praticamente unânime e bastante negativa. “Não se parece com um Ferrari” parece ser a opinião mais consensual e há uma boa razão para isso. A marca recorreu aos serviços da LoveFrom, o estúdio de Sir Jony Ive, antigo diretor de design da Apple e que desenhou, entre outros, o revolucionário iPhone. Nota-se. Há uma obsessão quase industrial pelas superfícies limpas, pelas formas contínuas e pela ausência de ruído visual. E se isso são qualidades apreciadas em muitos desenhos de automóveis, algo falhou no Luce. © Ferrari O interior que tinha sido revelado antes, já nos indicava que o Ferrari Luce ia ser algo muito diferente dos outros Ferrari. Neste Auto Rádio são discutidos vários aspetos do design do Luce para se chegar a uma conclusão. Mas talvez a pergunta que precisa de ser respondida e que mais pode ajudar a compreender o Luce seja: a que tipo de cliente se destina o Luce? Descubra o seu próximo automóvel: Diogo Teixeira