_Concurso. O pacote para a nova expansão, intitulado “Metro 3.0”, inclui as segundas linhas da Maia, Gondomar e de Matosinhos (São Mamede de Infesta) e, também, a tão prometida Linha da Trofa, numa “lógica mais circular, mais em anel, com uma estrutura verdadeiramente em rede”. Estas juntamse à Linha Rosa, que também integra este plano, e cuja obra já foi adjudicada Depois de, recentemente, ter sido adjudicada a empreitada para a Linha Rubi, a Metro do Porto avança agora para quatro novas linhas. O projecto, inserido no seu pacote de expansão, intitulado pela empresa como Metro 3.0 , prevê 38 novas estações numa extensão total de 37 quilómetros. O investimento total é de mil milhões de euros. Os novos traçados vão garantir a extensão das ligações da Maia, entre Roberto Frias, Parque Maia e Aeroporto, de Gondomar, entre Dragão e Souto, e de Matosinhos (São Mamede de Infesta), entre o IPO e o Estádio do Mar, assim como a prometida Linha da Trofa, entre o ISMAI, Muro e Fotos: DR Trofa. O concurso público internacional para a execução de anteprojectos e desenvolvimento dos respectivos estudos de impacto ambiental foi lançado este mês de Outubro, cujo traçado tem data de conclusão para 2030. “Lógica mais circular” De acordo com Tiago Braga, presidente da Metro do Porto, a extensão da rede tem “fundamentos distintos da primeira fase da Metro, privilegiando hoje uma lógica mais circular, mais em anel, com uma estrutura verdadeiramente em rede”. “Estas oito operações [as quatro novas linhas, o metrobus da Boavista as Linhas Rosa e Rubi e a extensão da Linha Amarela], que entrarão ao serviço de uma por ano até ao final da década só serão importantes porque significam uma redução potencial de mais de 100 mil toneladas de CO2”, frisou ainda o responsável da empresa. Também nesta lógica, a empresa incrementa a utilização de novos veículos a hidrogénio verde e eléctricos, tendo adjudicado o seu fornecimento ao consórcio CaetanoBus/DST Solar/Dourogás Natural/PRF/BrightCity. O contrato, no valor de 29,5 milhões de euros, inclui a manutenção pelo período de cinco anos. Para além da aquisição de 12 autocarros articulados movidos a hidrogénio para as duas linhas do metroBus (Boavista , Império, já em construção, e Boavista , Anémona, cujo concurso será lançado muito em breve), está incluída a execução das infraestruturas técnicas de produção de hidrogénio verde e de energia elétrica de fonte renovável - garantindo emissões zero. Refira--se ainda que o posto de fornecimento de hidrogénio verde virá a alimentar igualmente outros veículos para além do material circulante do metroBus. Linha Rubi A Linha Rubi, com 6,4 quilómetros e oito estações e que inclui no seu traçado uma nova travessia sobre o Rio Douro, foi, recentemente, adjudicada ao consórcio formado pelas empresas espanholas FCC Construcción e Contratas y Ventas (FCC) e pela Alberto Couto Alves (ACA Engenharia e Construção), no montante de 379,5 milhões de euros. As obras deverão estar concluídas até ao final de 2026. A nova “Ponte D. Antónia Ferreira, a Ferreirinha”, nome que resultou da votação aberta ao público e que foi promovida pelo Jornal de Notícias, em conjunto com o Ministério do Ambiente e da Acção Climática e as câmaras municipais do Porto e de Vila Nova de Gaia, será exclusivamente reservada à circulação do Metro e à circulação pedonal e de bicicletas. No seu conjunto, a Linha Rubi vai assegurar ligações entre a Estação da Casa da Música, o polo Universitário do Campo Alegre, as superfícies comerciais e o hospital da Arrábida, a zona histórica de Gaia e zonas turísticas das imediações, a Estação CP das Devesas e o interface modal de Santo Ovídio, onde além da Linha Amarela do Metro do Porto irá nascer uma estação do comboio de Alta Velocidade. C O concurso público internacional para a execução de anteprojectos e desenvolvimento dos respectivos estudos de impacto ambiental foi lançado este mês de Outubro, cujo traçado tem data de conclusão para 2030