VW ID.5 GTX
2023-05-29 12:48:05

Personalidade expressiva Vistoso aileron traseiro compõe a imagem do primeiro SUV com arquitetura do tipo coupé totalmente eletrificado da VW. E no topo da gama ID.5 está este GTX, de 299 cv, com autonomia para mais de 400 km de prazerosos passeios sustentáveis. E tudo (ou quase tudo) se resume a uma questão de estilo, personalidade ou de exclusividade. Do ID.4 para o ID.5, o SUV_elétrico evoluiu para um estágio de SUV coupé, combinação inédita na gama da VW, a troco de 2200 EUR extra face ao mais tradicional e até agora existente ID.4 GTX - a gama ID.5 contempla versões menos potentes e mais acessíveis (desde 53.097 EUR). A emprestar o tal cunho diferenciador do ID.5 fica a bem definida linha mais descendente do tejadilho, que culmina depois numa asa bem integrada no enorme portão traseiro, conferindo (evidente) superior elegância a esta volumosa carroçaria, que se faz notar por onde passa. Tejadilho e aros pintados a cor contraste, jantes e rodas de generosas dimensões e marcante assinatura luminosa, com vários feixes longitudinais (à frente e atrás) e efeitos 3D, somam identidade visual. Não obstante o formato coupé e tónica desportiva, o amplo habitáculo do ID.5 não perde pitada da funcionalidade e do espaço do ID.4, onde nem o acesso aos lugares traseiros pode ser alvo de crítica. A bagageira até cresce um pouco, num autêntico baú de 549 litros base - apenas o portão traseiro é algo pesado, como que pedindo o opcional sistema de acionamento elétrico; e a visibilidade posterior mais reduzida. Nesta mais animada versão GTX, presença de dois motores elétricos para perfazer os referidos 299 cv e 460 Nm, em esquema de tração integral, em que ao motor traseiro (síncrono, mais eficiente) sempre em ação se junta a unidade elétrica dianteira (assíncrona) nas necessárias solicitações de superior performance ou de aderência suplementar - por exemplo, o GTX soma modo de condução Traction que garante superior aderência e capacidades extra para enfrentar pisos que não alcatrão, alargando os horizontes de versatilidade de um SUV que se apresenta com generosos 16 cm de altura livre ao solo. Existem ainda os modos de condução Eco, Comfort, Sport e o personalizável Individual, mas em todos eles o ID.5 privilegia uma entrega de potência suave e linear, não obstantes as excelentes performances aferidas em Sport. No entanto, os 299 cv só estão realmente disponíveis caso a temperatura da bateria esteja entre os 23 e os 50.º e haja mais de 88% de eletricidade armazenada... Preservando sempre o conforto, o ID.5 GTX distingue-se pela precisão de movimentos e segurança acrescida em curva (quer a baixas, quer a altas velocidades), com o conceito de pesado SUV elétrico (mais de 2200 kg...) apenas a interferir na agilidade. A posição de condução é ótima, em particular se combinada com estes opcionais bancos desportivos. A_travagem também convence - são mantidos os tambores no eixo traseiro, mas os discos dianteiros são aqui reforçados. O interior resulta numa extensão interpretativa da imagem exterior, de conceito minimalista. Peca pela ausência de requinte, com a VW a incluir no GTX revestimentos em pele azul e costuras a vermelho no tablier e portas. Todas as funções estão centralizadas no sistema multimédia (atualizado face ao ID.4), mas requerendo prática na utilização para que se chegue até aos diversos menus e personalizações possíveis, que incluem a escolha entre 30 tonalidades de iluminação ambiente. Os restantes comandos táteis e o fecho elétrico das portas pecam por alguma estranheza... A vasta personalização e a componente tecnológica são outros dos aliciantes do ID.5, mas que acabam por encarecer (ainda mais) produto nitidamente focado nas frotas e nos benefícios fiscais para empresas. Os SUV da família elétrica ID. da VW proporcionam boas experiências. Mais não seja pela constante sensação de vanguardismo e elevado conforto (com as já habituais trepidações em mau piso inerentes às estruturas das carroçarias com pesadas baterias na base). O ID.5 eleva o patamar pelo formato atraente de uma carroçaria volumosa, com não menos carismática assinatura luminosa. O GTX é elétrico despachado com autonomia e carregamentos versáteis. Preço (maio 2023): VW ID.5 GTX - Desde 62.907 EUR Ler Mais Paulo Sérgio cardoso