E o maior cia marca alemã e enche as medidas. Iodas. E comprido, largo, alto, tem uma bagageira XXL e um conforto incomum. As fotos podem disfarçar-lhe as formas, mas, ao vivo, as dimensões do EQS impressionam - 5,12 metros de comprimento, 2,15 metros de largura, 1,71 metros de altura e uma distância entre eixos de 3,21 metros. Da ficha técnica constam ainda um peso de 2,8 toneladas, dois motores elétricos, quatro rodas direcionais, 360 cavalos de potência e um binário de 800 Nm. O tipo de motorização permite-lhe acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 6,1 segundos, num exercício em que se destaca pela serenidade com que o faz. Aliás, este SUV tem um rolamento digno do segmento Premium em que se insere, com a suspensão pneumática e o amortecimento eletrónico variável a fazerem maravilhas pelo conforto dos sete ocupantes da versão que ensaiámos, ajudando a um comportamento muito rigoroso. Já na cidade, as quatro rodas direcionais parecem encolher o EQS e circulámos no meio do trânsito sem os constrangimentos que seriam normais com “tanto” carro. A autonomia (conseguimos 500 quilómetros) é adequada para longas tiradas. A qualidade sempre se pagou e, neste caso, o preço desta versão começa nos 133 mil euros. © O EQS SUV pesa 2,8 toneladas e. no entanto, as quatro rodas direcionais tornam-no ágil O Extras A unidade que ensaiámos tinha diversos opcionais, incluindo os dois bancos suplementares (1662,02 euros) e o Pack AMG Premium (9637,40 euros). © Equipamento Tem realidade aumentada para navegação MBUX, hyper screen e o “capot transparente”, que permite uma visão virtual da zona por baixo da dianteira do veiculo. © Carregamentos Aceita uma potência máxima de carregamento de 200 kW e demora 31 minutos a carregar dos 10 aos 80%. A bateria tem uma capacidade útil de 1l8kWh. Reis Pinto