0 Mercedes A250e continua a deter um forte protagonismo entre as propostas híbridas plug-in, uma solução tecnológica de méritos confirmados. Às caraterísticas de economia, com a autonomia a ultrapassar os 70 km, junta-se uma excelente dinâmica Nesta nova subsecção que designamos de “Revisão” voltamos a olhar, de forma atenta, para modelos que, tendo sido jápor nós analisados, ganham, com do tempo, uma importância acrescida, porque o mercado confere-lhes o importante estatuto de protagonistas. Não por acaso, começamos pelo Mercedes Classe A, na versão híbrida plug-in (250c) com a carroçaria “hatchback” que foi objeto de uma reformulação há cerca de um ano. Mais no conteúdo do que na forma, as alterações reforçaram os argumentos deste modelo que desempenha um papel muito importante na oferta Mercedes, incidindo, principalmente, sobre os passar aspetos tecnológicos, reforçando as capacidades do sistema híbrido plug in: os motores a gasolina e elétrico são mais potentes e a bateria tem maior capacidade, o que explica 0 aumento da autonomia elétrica que ultrapassa os 70 km (82 km WLTP, segundo os dados oficiais). FAMILIAR, DESPORTIVO, ECONÓMICO A carroçaria com 4,3 metros de comprimento sobressai tanto pela qualidade de construção como pela aparência elegante, contando com os principais elementos estilísticos da Mercedes: os faróis esguios, a grelha com elementos cromados em forma de estrela, os para-choques dianteiro e traseiro com entradas de ar generosas que reforçam a aparência desportiva e os espelhos retrovisores com capas pretas a condizer com as jantes de 17 polegadas (18 polegadas em opção). O interior confirma as sensações que emanam da carroçaria: além de materiais de grande qualidade e do rigor da montagem sobressai a dotação tecnológica, com os dispositivos de segurança, apoio à condução e conectividade mais avançados. Ainda mais invulgar neste segmento a instrumentação totalmente digital, agrupada em dois grandes ecrãs. Paralelamente, o formato dos bancos, os revestimentos em Alcantara, as aplicações em alumínio escovado e a forma das saídas de ventilação (a imiturbd. tar hélices) remetem para o “appeal” desportivo que o Mercedes Classe A justificadamente persegue. O espaço não é o principal trunfo do Classe A, o mesmo acontecendo com o conforto, já que a suspensão firme e, principalmente, a utilização de pneus de baixo perfil privilegiam o desempenho dinâmico. Para isso conta, também, com um grupo propulsor bastante evoluído que tem por base o bloco de quatro cilindros com 1,3 litros e 163 cv, a que se junta um novo motor elétrico colocado no interior da caixa automática de oito velocidades, com 109 cv. A potência combinada chega aos 218 cv e, tal como o binário máximo de 450 Nm, ajuda a explicar a condução entusiasmante que esta versão do Classe A consegue oferecer, com grande disponibilidade também nos baixos regimes. Além da maior potência dos dois motores também a bateria viu a capacidade aumentar para 15,6 kWh, explicação para que a autonomia elétrica anunciada chegue agora aos 82 km. No nosso ensaio, que privilegiou uma utilização essencialmente urbana, chegámos aos 73 km, um valor muito bom para o uso quotidiano. Não menos importante, em estrada comprovámos a excelente capacidade de regeneração da energia produzida em travagem e desaceleração, o que permite que numa viagem de 100 km facilmente consigamos rolar exclusivamente com eletricidade durante cerca de 80 km, tornando realistas os consumos oficiais reclamados pela Mercedes (0,8 l/ioo km) para os primeiros 100 km (com a bateria totalmente carregada, portanto). Paralelamente, também a potência de carregamento foi aumentada, sendo agora de 11 kW em corrente alterna (AC), enquanto em corrente contínua (CC) são suportados carregamentos a 22 kW. Entre os híbridos plug-in compactos o Mercedes A 250c bem pode ser considerado como a proposta mais equilibrada e eficaz. Ao desempenho dinâmico junta-se uma grande competência do sistema híbrido nos seus aspetos económicos. O ©2P1HgE Vc v ^/CKM O7-1400SKM / á^/01D8DK1M /^18GCLA/SKSEAM 144.95 EUR ATUAL 0 Mercedes Classe A continua a exibir uma imagem perfeitamente atual e é mesmo uma proposta de referência entre os plug-in graças ao compromisso entre desempenho e economia MERCEDES A250E PREÇO 44 850EUR MOTOR GASOLINA 4 CIL. 1333 CC . MOTOR ELÉTRICO | POTÊNCIA COMBINADA 218 CV (180 KW) /S500 RPM BINÁRIO MAX.45D NM/2000 - 3500 RPM | PESO 1700 KG | RELAÇÃO PESD/P0TÊNCIA7.7 KG/CV CAIXA AUTO 8 VEL. | TRAÇÃO DIANTEIRA | ACEL 0-100 KM/H 7,4 SEG. | VEL MAX. 225 KM/H CONSUMO [WLTP] 5 L/100 (0,8 L*J | EMISSÕES DE 002 (WLTP) 18 G/KM CAPACIDADE DA BATERIA 15,6 KWH (ÚTEIS: N0| | AUTONOMIA ELÉTRICA71 KM (82 KM*] COMP: 4,28 LARG. 1,79 ALT 1,45 (M) | DISTÂNCIA ENTRE EIXOS 2,72 (M) | BAGAGEIRA 310-1125 (L) VALOR ANUNCIADO O AUTONOMIA ELÉTRICA | CONFORTO O VISIBILIDADE TRASEIRA | CAPACIDADE DA MALA JÚLIO SANTOS