AUTO Num mercado que é inundado diariamente por novos modelos elétricos com diversas formas e feitios a Nissan insiste no Leaf, o carro 100% elétrico mais vendido no mundo e que continua a ser uma boa opção. Em termos de design está um pouco ultrapassado, mas continua a oferecer muito espaço. A bagageira é volumosa e o espaço disponível atrás é muito bom. Os bancos em tecido são confortáveis e o interior prima pela simplicidade, nomeadamente do painel de instrumentos, intuitivo e de fácil leitura. A posição de condução é muito boa, e do equipamento destaca-se o sistema ProPilot que mantém a velocidade e a distância predefinidas do veículo da frente e para o manter centrado na sua faixa. Avisa-o se começar a desviar-se da sua faixa. Destaque também para o cruise control inteligente, muito bom em autoestrada, os faróis inteligentes Full Led que se ligam automaticamente quando escurece e atenuam-se ao detetarem um veículo a circular em sentido contrário e o alerta de ângulo morto e a câmara de visão 360° que deteta objetos em movimento. Em termos dinâmicos, o Leaf revela-se ainda mais dinâmico que as versões anteriores, muito fácil de conduzir, muito seguro e com boas prestações. Destaque óbvio para a função e-Pedal, que na cidade é um auxiliar fantástico: basta tirar o pé do acelerador para o carro travar e aproveitar para regenerar mais energia. Equipado com uma nova bateria de 62 kWh e um motor elétrico de 217 cavalos, o Leafpromete uma autonomia máxima de 400 quilómetros. Em 2025 a marca irá lançar a nova versão deste modelo, mais próximo do que é agora a imagem da marca, como se pode ver nos modelos Ariya ou Qashqai. M. C. FICHA TÉCNICA Modelo: Nissan Leafe+ N-Connecta 62kWh Cilindrada: 1598 cm3 Potência: 217 cv Consumo: 18kHw/100km Vel. máxima: 157 km/h Preço: desde 39 000 EUR A Favor: Espaço, autonomia, materiais Contra: Design datado Alternativas: Kia Niro, Hyundai loniq M. C.