Um bmwm5 elétrico pode parecer uma heresia, mas não é. Este Í5 M60 xDrive é o mais potente da série e não deixa os pergaminhos mãos alheias. Apresenta-se com dois motores, tração às quatro rodas e uma potência máxima de 601 cv. Exteriormente este i5 M60 não é diferente dos «irmãos» a combustão, as diferenças estão na designação da versão e em alguns pormenores. Destacam-se a grelha frontal falsa, a cor negra nas baias da carroçaria que se prolonga para o para-choques traseiro, o spoiler na tampa da mala, as jantes de 20” e as maxilas dos travões pintadas de azul. No interior, espaçoso, envolvente e de alta qualidade, há também elementos decorativos da linha M nos bancos por e no volante, misturando a linha clássica deste modelo com elementos desportivos. O habitáculo é dominado pelo painel de instrumentos digital e o ecrã tátil central que estão unidos numa só peça. De salientar que há poucos botões físicos e, apesar disso, a digitalização é q.b. Só existem botões físicos para regular o ar condicionado. Na consola há alguns botões hápticos para os modos de condução. A posição de condução é muito boa e o condutor tem três opções: Personal, Sport e Efficiency. Em termos dinâmicos, o i5 M60 xDrive enebria pela segurança, suavidade e prestações quando se carrega mais no acelerador. A suspensão absorve muito bem os movimentos e tem um comportamento exemplar em pisos pisos mais degradados bem como em curva, ajudado também pela tração às quatro rodas. De realçar que este BMW dispõe de quatro níveis de regeneração, sendo um automático, e um modo «B», acionável no comando da transmissão, que consegue uma regeneração de alta intensidade e quase nem é preciso usar o travão. O i5 conta com dois motores síncronos bobinados, feitos pela própria BMW. O da frente tem 261 cv e o de trás 340 cv. A bateria pode carregar até uma potência de 205 kW DC, demorando apenas trinta minutos dos 0 aos 80% de carga. Ligada a uma wallbox de 11 kW AC, em casa, demora oito horas e meia a fazer uma carga completa. Quanto a autonomia, numa utilização normal pode chegar aos 480 quilómetros. Modelo: BMW i5 M60 xDrive Potência: 601 cv Consumo (misto): 6,81/100 km Autonomia: 480 km Preço: 116500EUR FICHA TÉCNICA KIA EV9 GANHA «RED DOT» O Kia EV9 conquistou o prestigiado prémio «Best of the Best» («Melhor entre os Melhores») no Red Dot Award: Product Design 2024, na categoria de Automóveis e Motociclos. A obtenção do título mais importante nesta competição de design mundial reconheceo contributo da Kia enquanto marca, edo EV9em particular, para estabelecer padrões de excelência em matéria de inovação no design. Destinada apenas aos designs mais marcantes e disruptivos, esta distinção é uma clara afirmação do sucesso da equipa de design da Kia na criação do EV9, o primeiro SUV 100% elétrico e novo topo de gama da marca. A Favor: Qualidade de construção, conforto, prestações*^ ^^^Contra: Botões hápticos pouco práticos, autonomia Alternativas: Tesla Model S Dual Motor, Mercedes AtMBEQE 53 M.C.