O lançamento do Mazda MX-30, há cerca de quatro anos, marcou o momento de entrada da marca de Hiroshima no mundo dos automóveis 100% elétricos. Tal como todos os Mazda, o prazer de condução foi uma das prioridades no seu desenvolvimento, mas esta nova aposta falhou redondamente em algo que é tão importante num automóvel elétrico: a autonomia. Para resolver a questão, era necessário encontrar uma forma de fornecer mais energia ao sistema elétrico, o que obrigou a marca a desenvolver uma versão específica de um dos seus projetos mais conhecidos, o motor rotativo, ou Wankel.com um tamanho muito compacto de apenas 830 cm3 e 75 cv de potência, este novo motor foi pensado para o propósito de gerar energia para carregar a bateria de 17,8 kWh do sistema elétrico, que ainda é aquele que faz mover o Mazda MX-30 em 100% do tempo. Só que agora, em vez dos cerca de 200 quilómetros da versão 100% elétrica, esta espécie de híbrido plug-in já consegue prolongar este valor quase até aos 700 quilómetros.