A Audi A6 Avant é uma das carrinhas mais elegantes do mercado premium e torna a eletrificação elegante com esta versão híbrida Plug-In José Manuel Costa A casa de Ingolstadt acertou em cheio no estilo musculado, bonito e sedutor da A6 Avant, mas a questão que paira no ar é: será este Audi melhor que os rivais alemães? A Audi nunca conheceu momentos disruptivos no que toca ao estilo e desde o último 80 na transição para o A4 que a casa germânica adotou o estilo “Matrioska”. Ou seja, poucas diferenças separam os cinco modelos fora da gama SUV: A4, A5, A6, A7 e A8. Pode até parecer que estamos perante aquelas carrinhas que sacrificam o conteúdo ao estilo, mas não. É uma carrinha que oferece uma bagageira com 405 litros de capacidade que se estende aos 1535 litros com os bancos rebatidos, e que tem uma acessibilidade baixa o que dá muito jeito para cargas mais pesadas ou para levar o seu patudo. Na realidade não é uma cifra espantosa, mas a culpa é da bateria que rouba nada menos que 160 litros à bagageira. Há espaço suficiente para cinco pessoas e no banco de trás pode ser jogador de basquetebol que não terá dificuldades em arrumar as pernas e a cabeça. O interior do A6 Avant é… Audi! Ou seja, qualidade superior, montagem cuidada e um estilo que sem ser uma obra de arte, é agradável e, sobretudo, funcional. Apesar de tudo, é um regalo viver dentro deste A6 Avant. Tudo está ao alcance das mãos, os comandos respondem e o conforto dos bancos – com múltiplas regulações elétricas – é excelente. Quanto ao equipamento, não me parece haver razões de queixa. Existem dois ecrãs sensíveis ao toque na consola central: um no meio para controlar quase todas as funções do sistema MMI multimédia (10,1 polegadas) e outro por baixo que tem os controlos da climatização e de utilização, como o botão do “drive dynamic” e do modo EV. Há, apenas, um par de botões para controlar poucas funções. Ambos são de alta-definição e o Apple Car Play e Android Auto sem fios também é de série. Também oferecido de série está o “Vitual Cockpit”. Com a bateria carregada, utilizando o sistema híbrido e com algumas cautelas, consegui 4,8 l/100 km. Em autoestrada e com o sistema e-tron a usar, judiciosamente os 60 a 66 km anunciados de autonomia elétrica, o consumo ficou nos 5,2 l/100 km. Isto claro, com carga na bateria, caso contrário estes valores sobrem para perto dos 8 l/100 km. A autonomia elétrica ficou um pouco aquém dos 60 km anunciados, mas mesmo assim percorri 56 km no percurso pendular casa-trabalho. O carregador interno é de 7,4 kW, pelo que a bateria de 14,4 kWh carrega rapidamente num par de horas. Já o pacote base deste Audi A6 Avant 50 TFSie quattro é, no meu entender, muito bom e completo. Só faltam umas jantes de 20 polegadas mais… apelativas! Linda, bem construída e desejável. Prática e confortável é uma carrinha que no segmento de topo satisfaz os mais exigentes. A Audi A6 Avant 50 TFSie quattro não é muito divertida de conduzir nem é essa a sua função. É segura, sólida, eficaz e capaz de nos levar de um ponto ao outro em perfeita tranquilidade. | PARCEIRO PARA OS MOTORESMOTORES Este e outros ensaios em www.escapelivre.com SPORTMARAN Rua do Arco Pintado, 5/13 | 3000-058 Coimbra Tel. 239 490 453 | geral@sportmaran.pt | www.sportmaran.pt CONCESSIONÁRIO: Ficha Técnica Audi A6 Avant 50 TFSie quattro Cilindrada: 1984 cm3 Potência máxima: 265 cv Velocidade máxima: 250 Km/h Binário máximo: 370 Nm Aceleração (0-100 Km/h) 6,2 s Consumo combinado: 1,4 l/100 km Consumo registado: 4,8 l/100 km Emissões CO2: 35 g/Km Preço versão base: 73 514€ Preço versão ensaiada: 77 744 € Este Audi A6 Avant é, inegavelmente, um exercício de estilo bem conseguido lAudi A6l Avantl lElegantel e eletrificada!l Cerca de 60 km em modo 100% elétrico!