Os certames automóveis parecem cada vez mais redundantes, a julgar pelas notícias que o Salão de Genebra, um dos mais importantes do mundo para a indústria automóvel, vai deixar de se realizar. No entanto, do outro lado do mundo, os salões ainda são importantes, se não a nível mundial, pelo menos para mostrar a vitalidade da indústria local, como se pôde comprovar com o recente “Motor Show” de Pequim, certame também conhecido como “Auto China”. Lá, tanto as marcas chinesas como os grandes construtores internacionais, associados a produtores locais, aproveitaram para mostrar não só as novidades para este competitivo mercado, mas também as mais recentes evoluções tecnológicas, que vão além da criação de novos carros elétricos, e que prometem trazer para a realidade com a maior rapidez possível sistemas como a condução autónoma e a inteligência artificial. Mostramos aqui alguns dos modelos que marcaram a diferença na edição 2024 do salão automóvel da capital chinesa, e que, sem grandes dúvidas, acabarão por influenciar a direção do que se passa no mercado europeu, especialmente se estas tecnologias conseguiram chegar cá a preços mais acessíveis do que se fossem desenvolvidas em exclusivo do nosso lado do mundo. NISSAN EPIC Este SUV, criado pela parceria entre a Nissan e a chinesa Dongfeng, antecipa um futuro em que o todo-o-terreno é uma atividade lúdica, segura e livre de poluição, com condução autónoma que funciona tanto em estrada como fora dela, enquanto a bateria opera em sistema V2G, fornecendo energia a aparelhos externos de modo a que possa fazer um piquenique completo ou até acampar durante uma noite. NISSAN EPOCH Berlina com aparência desportiva, criada para uma vida nas cidades. Desenvolvido pela divisão chinesa da Nissan (cujo parceiro é a Dongfeng), o protótipo demonstra novas evoluções na conectividade entre o veículo, a internet e a infraestrutura circundante, oferecendo novas formas de conforto no uso diário, graças ao sistema de assistência à condução, que responde às emoções do condutor. MG EXE181 Não vai dar origem a nenhum modelo de produção, e até se inspira num MG do passado. Prestando homenagem ao EX181 de 1959, que estabeleceu um recorde de velocidade de 410,5 km/h, o EXE181 promete atingir os 415 km/h, agora com motor elétrico, e uma resistência aerodinâmica digna de um avião militar, com um coeficiente de apenas 0,181. O objetivo é atingir os 100 km/h em menos de um segundo. HONDA YE GT Mistura de coupé e SUV crossover, este protótipo criado pela Honda e pela sua parceira chinesa GAC vai dar origem a um modelo de produção em 2025. Embora tenha cinco lugares, este veículo elétrico foi pensado para dar ao passageiro uma sensação total de espaço e controlo, como se a estrada à sua frente fosse um ecrã de sala de cinema, ou um palco de teatro. HONDA YE S7 A Honda vai lançar uma dezena de veículos elétricos novos na China até 2027. O próximo será derivado dos “gémeos” Ye P7 (mais requintado) e Ye S7 (mais agressivo). Quando chegar ao mercado, este produto da joint-venture GAC-Honda vai ter três motores elétricos, um para o eixo da frente e outros dois montados atrás, e um habitáculo que diferencia o ambiente para os bancos dianteiros e traseiros. GEELY GALAXY STARSHIP Para já ainda é um protótipo, mas vai passar à produção com outro nome. O Galaxy Starship partilha elementos técnicos com os Volvo EX90 e EC90, mas usa o novo sistema híbrido NordThor, que promete entregar 2000 km de autonomia, uma bateria mais segura e com menos acumulação de calor, e sistemas de inteligência artificial que controlam tanto o comportamento do chassis como o conforto no habitáculo. VOLKSWAGEN ID.CODE Criado para ser usado com as suas duas parceiras chinesas (SAIC e FAW), mas mais tarde também na Europa, o VW ID.Code antevê um futuro automóvel com condução autónoma de nível 4, ou seja, na prática poderá fazer toda a condução sozinho. O condutor pode ativar ou desativar a condução autónoma, tirando também partido da iluminação para obter informação sobre o que se passa em redor do carro. MAZDA ARATA Um de dois modelos elétricos criados pela Changan Mazda e apresentados em Beijing, o Arata é um protótipo que serve essencialmente para mostrar o futuro do design dos SUV da marca japonesa na China. De design semelhante ao MX-30, o Arata vai dar origem a um veículo de produção no final de 2025. Deverá usar tecnologia semelhante à da berlina elétrica EZ-6, com mais de 600 km de autonomia. JAC DE-FINE Se acha que parece uma versão chinesa do KITT, tem toda a razão. Não é só o visual, o De-Fine foi concebido como uma montra tecnológica para um automóvel inteligente em todos os sentidos, graças ao uso de inteligência artificial.com um “cérebro” centralizado e ultra-rápido, o sistema deverá controlar o chassis e a segurança passiva, mas também o habitáculo, aprendendo com o condutor e passageiros. TOYOTA BZ3C A família elétrica da Toyota vai crescer, mas primeiro vai fazê-lo no mercado chinês. Um par de modelos foi mostrado no certame de Beijing, sendo que o mais interessante, o bZ3C, mostra como seria um desportivo elétrico para uso citadino. A Toyota, que criou este modelo em conjunto com a GAC, não revelou grandes dados, mas anunciou que terá tecnologia virada para aprender com o condutor.