O elétrico da VW tem variante nova, com mais espaço quer para as famílias, quer para as bagagens. Este automóvel ingressa num segmento (ainda) muito pouco “povoado” o das carrinhas elétricas “premium”, e conta com três versões, incluindo a topo de gama GTX. A Volkswagen tem tradição na produção de carrinhas ao longo, por isso não surpreendendo o facto de integrar o pelotão da frente no que respeita lançamento de “tourers” elétricas. Esta inscreve-se no segmento superior e baseia-se na berlina homónima apresentada no início deste ano - partilham, por exemplo, a plataforma MEB e a aerodinâmica muito eficiente. O ID.7 Tourer mede 4,961 m de comprimento, 1,536 m de altura e 2,971 m de distância entre eixos, dimensões que prenunciam progressos na habitabilidade, sobretudo na altura disponível nos lugares posteriores, e na capacidade da mala, que é de 605 litros com os encostos dos bancos posteriores na vertical - rebatendo-os, máximo de 1714 litros. O interior foi projetado para proporcionar experiências de condução e utilização “premium”, o que explica quer a seleção criteriosa dos materiais e o rigor na montagem, quer o pacote tecnológico no equipamento de série - Head-Up Display com realidade aumentada, bancos ergoActive com função de massagem, sistema multimédia com monitor de 15”, assistente virtual IDA e ChatGPT. Também importa destacar a aplicação “Wellness In-Car”, para “spa” a bordo, com programas que aumentam o bem-estar a bordo. Complementarmente, climatização inteligente com três zonas, faróis IQ. Light LED Matrix e jantes de 19”. Na gama, duas versões com 286 cv e 545 Nm, a Pro Urban e a Pro S Urban). Na segunda, bateria de iões de lítio com 86 kWh de capacidade (útil) - “somente” 77 kWh na primeira -, o que permite aos alemães reivindicarem até 690 km de condução entre carregamentos. O ID.7 Tourer mais exclusivo, o GTX com 340 cv e 560 Nm (motor traseiro com 286 cv e dianteiro com 109 cv), dispõe de tração integral (4Motion), acelera de 0 a 100 km/h em 5,5 s, tem velocidade máxima limitada a 180 km/h e também está equipado com acumulador de energia maior. A potência máxima de recarregamento nos postos rápidos (DC) depende da capacidade da bateria - 200 kW com a de 86 kWh (10-80% em 0h26) e 175 kW com a de 77 kWh. Preços Pro Urban desde 61.828 ê, Pro S Urban a partir de 66.736 EUR do GTX por 71.843 EUR PEDRO JUNCEIRO