AVIAÇÃO Já há três candidatos à concessão do aeródromo de Cascais Autarquia vai lançar concurso para exploração do aeródromo em dezembro. Quanto à saída das escolas de pilotos, garante que vai cumprir os atuais contratos, mas depois irá reavaliar as eventuais restrições. sararibeiro@negocios.pt A Câmara Municipal de Cascais está a ultimar o caderno de encargos para a concessão do aeródromo de Tires. autarquia liderada por Carlos Carreiras (PSD) adiantou ao Negócios que o concurso internacional vai ser lançado em dezembro e já receberam três manifestações de interesse. A mesma fonte explicou que não podem detalhar o nome das empresas em causa. Mas adianta que nas condições do concurso “será valorizada a experiência em gestão de aeroportos, capacidade de investimento e capacidade de formação de técnicos nas várias áreas relacionadas com a prestação de serviços na aviação”. O arranque deste processo surge no seguimento da nova vida que a autarquia quer dar à infraestrutura que vai receber os voos executivos da Portela para aliviar o aeroporto de Lisboa que está a operar praticamente na sua capacidade máxima. A Câmara de Cascais está também a trabalhar com a Universidade Nova de Lisboa para criar um “aeroporto universitário”, como o reitor da instituição, João Sàágua, tinha explicado à Lusa. O objetivo desta iniciativa, inserida no investimento de cerca de 165 milhões de euros até2074que oficial da contempla a ampliação do aeródromo a terrenos adjacentes, é criar uma espécie de “hub” que concentre diferentes serviços de aeronáutica. Na prática, o aeroporto universitário, como tem sido apelidado, pretende servir como apoio à Faculdade de Ciências e Tecnologia, nomeadamente para áreas das engenharias aeronáutica e aeroespacial. E vai operar em simultâneo com as escolas de formação de pilotos sediadas no espaço, e com o centro de treinos da TAP que em breve pode vir a receber também uma unidade para a área de manutenção. Escolas de pilotos em risco? No que toca ao impacto dos planos em marcha para as escolas de pilotos, a autarquia confirmou que já existem academias de aviação ligeira a sair do local, mas considera que não deve avançar com mais pormenores. Segundo informações recolhidas pelo Negócios, a SevenAir decidiu centralizar as suas operações no aeródromo municipal de Ponte de Sor, onde opera desde 2022, ficando assim três escolas a operar em Tires: a IFA - International Fl igli t Academy, AWA - Aeronautical Web Academy e a OMNI Aviation Training Center. Questionada sobre se o objetivo passa por todas as escolas saírem do aeródromo, a mesma fonte oficial do município assegurou que vão “cumprir os contratos até ao seu termo”. Mas não fecha completamente a porta a esse cenário. “Após esses prazos iremos avaliar as restrições que irão existir dado que a prioridade, como sempre afirmamos, é a aviação executiva”, acrescentou. A saída das escolas de pilotos de Tires estava prevista no âmbito da decisão do Governo de transferir os voos executivos para este aeródromo para aliviar o aeroporto da Portela. A medida foi apresentada no Orçamento do Estado para 2024pelo anterior Executivo de António Costa, tendo posteriormente sido criado um grupo de trabalho para avaliar a proposta de desvio destes voos que representam perto de 1% do total dos movimentos do Aeroporto Humberto Delgado. Porém, no início deste ano a autarquia tinha passado a mensagem às escolas que iriam continuar a sua atividade no Aeródromo Municipal de Cascais “com os ajustes necessários para a capacidade máxima de pista e de espaço aéreo”, como o Negócios tinha noticiado. Quanto ao ponto de situação deste processo e o eventual impacto do concurso para exploração de Tires, fonte oficial do Ministério das Infraestruturas respondeu apenas que há um grupo de trabalho que está a avaliar soluções para o aumento de capacidade da Portela até à abertura do novo Aeroporto Luís de Camões, em Alcochete. E “entre essas soluções está a possível transferência de parte dos voos executivos para o Aeródromo Municipal de Cascais”, acrescentou o gabinete de Miguel Pinto Luz. ¦ TAP estuda alargar aposta na área da manutenção a Tires A TAP quer reforçar a aposta no segmento da manutenção, estando já em conversações com a Câmara de Cascais para alargar o investimento nesta área ao aeródromo de Tires que se prepara para receber os voos executivos oriundos da Portela. “Tem havido conversações para aumentar a presença da TAP em Tires, não com voos, mas ao nível de formação e manutenção”, confirmou ao Negócios fonte oficial da autarquia liderada por Carlos Carreiras quando questionada onde se inseria a parceria assinada com a companhia aérea em abril deste ano nos planos para criar um polo universitário e de formação profissional na aviação no aeródromo de Cascais, em São Domingos de Rana. No entanto, ainda não está nada fechado. “Para já, existem simuladores de voo da TAP” no local, esclareceu a mesma fonte. O Negócios contactou a TAP, mas não foi possível obter mais detalhes sobre o ponto de situação do reforço da aposta em Tires. Como tinha sido noticiado no início do ano, a parceria prevê a instalação de mais si-muladores para formação de profissionais da companhia aérea liderada por Luís Rodrigues e a criação de espaços de formação para técnicos de manutenção de aeronaves e pessoal de cabina. Numa primeira fase, o alargamento da infraestrutura implicará a instalação de um novo simulador para Airbus 320, que se vai juntar aos dois já existentes (Airbus A320 e A330). Num segundo momento poderão ser instalados mais quatro simuladores, dependendo de parcerias com entidades terceiras, para um total de sete. Porém, a expansão da presença da TAP no espaço pode ir mais longe estando a ser estudado um espaço para as áreas de manutenção e engenharia onde a companhia poderá vir a desenvolver atividades como a manutenção de motores. Além disso, será ainda disponibilizado um espaço para manutenção da frota Embraer 190/195 da PGA (Portugália Airlines), reforçando a capacidade de manutenção da companhia aérea. No terceiro trimestre deste ano, as receitas deste segmento registaram um aumento de 48% face ao mesmo período de 2023, totalizando 48,7 milhões de euros. A empresa que também já presta este serviço a outras companhias aéreas, explicou a forte evolução com o aumento da atividade da oficina de motores.De julho a setembro, os proveitos deste segmento superaram os oriundos da carga e correio que no período em análise atingiram os 41,3 milhões de euros, um aumento de 3,3%. Sem surpresa, o grosso das receitas continua a vir das passagens aéreas que geraram 1.187 milhões de euros, que registaram um ligeiro aumento de 0,5%. ¦ SARA RIBEIRO [Concurso internacional de concessão do aeródromo] será lançado durante o mês de dezembro. Nas condições do concurso [de exploração de Tires] será valorizada a experiência em gestão de aeroportos. Após os prazos [de fim de contratos com as escolas] iremos avaliar as restrições que irão existir. A prioridade, como sempre afirmamos, é a aviação executiva. CÂMARA MUNICIPAL DE CASCAIS Fonte oficial As receitas do segmento de manutenção da TAP registaram um aumento de 48% no terceiro trimestre deste ano. SARA RIBEIRO