O ELROQ ESTREIA A NOVA LINGUAGEM DE DESENHO DA MARCA CHECA E QUER POSICIONAR-SE COMO UMA ALTERNATIVA MAIS ACESSÍVEL E COMPACTA ENTRE A OFERTA 100% ELÉTRICA DA SKODA O Elroq tem por base a mesma plataforma do “irmão mais crescido” Enyaq e mantêm a distância entre eixos de 2765 mm, mas é ligeiramente mais compacto com 4488 mm de comprimento, 1884 mm de largura e 1625 mm de altura. Será produzido no seu país de origem, na República Checa (diz que.. agora se diz Chéquia), mais concretamente na fábrica de Mladá Boleslav. O Elroq assume a responsabilidade de ser o primeiro modelo de produção da Skoda a adotar a nova linguagem de design, intitulada “Modern Solid”, que preserva os elementos-chave do construtor checo, mas introduz novas características como a zona frontal “Tech-Deck Face”. Para além da nova imagem, o novo design é mais aerodinâmico com um coeficiente de arrasto de apenas 0,26, beneficiado por cortinas de ar que otimizam o fluxo de ar à volta do pára-choques dianteiro e de uma persiana de arrefecimento ativa, que abre automaticamente quando é necessário arrefecer a bateria e fecha quando as necessidades de arrefecimento são baixas. No interior, o Elroq mantém as credenciais já reconhe-cidas da Skoda, ao oferecer várias opções de arrumação e novas funcionalidades “Simply Clever” nas quais se incluem uma rede para o cabo de carregamento sob a tampa da bagageira (excelente ideia e assim os cabos deixam de chocalhar em andamento e nas curvas) que pode ser instalada a meia altura e dois compartimentos adicionais em cada lado, os quais contribuem para uma capacidade total de 470 litros que pode ser aumentada até um máximo de 1580 litros, rebaixando os bancos traseiros. O ecrã central de 13 polegadas vem de série e está acompanhado de uma barra de botões físicos que proporcionam acesso rápido a determinados menus do infotainment. Estará disponível, como opção, um head-up display com funções de “Realidade Aumentada” que projeta informações adicionais à condução. No habitáculo ainda há a notar a constante aposta do construtor checo em materiais sustentáveis na produção dos bancos, graças a uma seleção de tecidos reciclados provenientes de garrafas de plástico, redes de pesca ou até tapetes descartados. MESMA PLATAFORMA, FORMATO DIFERENTE Pela primeira vez no Grupo Volkswagen, a plataforma MEB é base para um SUV compacto. Em virtude disso, O Skoda Elroq (que os próprios engenheiros da marca reconhecem ser uma versão mais pequena do Enyaq) recebe baterias de iões de lítio disponíveis em três dimensões e quatro versões distintas: 50, 60, 85 e 85x. A versão 50 do Elroq com tração traseira é o modelo de entrada, possui um motor elétrico que desenvolve 170 CV e uma capacidade bruta da bateria de 55 kWh para uma autonomia superior a 370 km. Já o Elroq 60, também possui tração traseira e o motor desenvolve 204 cv, inclui uma bateria de 63 kWh (brutos) e proporciona uma autonomia a rondar os 400 km. No caso da versão 85, a potência do motor elétrico situa-se nos 286 cv e vem equipada com uma bateria de 82 kWh (brutos) de capacidade capaz de oferecer até 560 km de autonomia. Mais tarde, chegará uma versão de tração integral, intitulada 85x, que incluirá um motor elétrico adicional no eixo dianteiro. As duas primeiras versões têm uma velocidade máxima de 160 km/h, enquanto as derivações mais potentes atingem uma velocidade máxima de 180 km/h. Para carregar, todos OS Elroq suportam até 11 kW em estações de carregamento CA. Já em carga de corrente contínua (cc) existem diferenças entre as várias baterias disponíveis: OS Elroq com bateria de 82 kWh permitem até 175 kW, o que permite ir dos 10% aos 80% em 24 minutos; já as versões com bateria de 55 kWh e 63 kWh ficam-se, respetivamente, pelos 145 kW e 165 kW, que conseguem tempos de carregamento semelhantes. // 0 ELROQ CHEGA COM NOVE CORES DISPONíVEIS, COM DESTAQUE PARA 0 TIMIANO GREEN, A COR EXCLUSIVA DO ELROQ QUE PODE COMBINAR COM 0S APONTAMENTOS COR DE LARANJA NOS CINTOS E DECORAçáO DO HABITÁCULO Pedro Silva