Para fazer face ao "massacre" das marcas europeias nos carros eléctricos, a VW continua a insistir na promessa de um ID.1 de 20 mil euros para 2027. A VW parece querer aliar-se a Elon Musk a nível das promessas "para o ano". No caso de Elon Musk é o eternamente iminente modo FSD, na VW é o etername Para fazer face ao "massacre" das marcas europeias nos carros eléctricos, a VW continua a insistir na promessa de um ID.1 de 20 mil euros para 2027. A VW parece querer aliar-se a Elon Musk a nível das promessas "para o ano". No caso de Elon Musk é o eternamente iminente modo FSD, na VW é o eternamente prometido carro eléctrico de baixo custo (20 mil euros). Bem, por um lado há que reconhecer que a VW se tem mantido mais fiel à data de lançamento deste prometido ID.1 barato - que já em 2024 indicava que chegaria em 2027. Por outro lado, não se pode ignorar o seu historial de promessas falhadas. Em 2019 também tinha prometido um Seat eléctrico económico para 2023, que nunca se veio a materializar. Para que não se tenha um choque drástico de redução de preço, a VW também promete um modelo económico no patamar dos 25 mil euros para 2026, em antecipação ao futuro modelo de 20 mil euros. Mas, enquanto a VW se vai focando nas promessas (que esperamos que se tornem realidade), não se pode ignorar que a Tesla diz também estar prestes a lançar um modelo mais económico que o Model 3, que poderá ser apresentado e lançado ainda durante o ano de 2025. E se a isto juntarmos a forte ofensiva dos fabricantes chineses, a VW arrisca-se a que, quando finalmente nos trouxer um prometido modelo de 25 ou 20 mil euros, já chegar tarde. Publicado originalmente no AadM Carlos Martins