O EX30 é o primeiro SUV e também o primeiro elétrico da Volvo a ostentar a histórica designação Cross Country. Já vimos a designação Cross Country na Volvo ser aplicada a carrinhas e também berlinas - ainda se lembra do S60 Cross Country? Agora, pela primeira vez, é usada num SUV e num elétrico, o EX30 Cross Country. E como acontece desde 1997, esta versão Cross Country distingue-se pelo visual único e também pelos argumentos adicionais para as saídas fora de estrada. O primeiro e o último Cross Country frente a frente. Por fora é fácil distinguir o EX30 Cross Country dos outros. O painel dianteiro é agora em preto mate e inclui gráficos únicos. O tom preto mate foi também o escolhido para o painel traseiro entre as óticas e as proteções dos arcos das rodas. Os para-choques são também únicos e há proteções inferiores dianteiras e traseiras, não vá o pior acontecer quando se sai do asfalto. Para evitar o seu uso, na medida do possível, a Volvo deu ao EX30 Cross Country mais 19 mm de altura ao solo - fica agora a roçar os 20 cm. Para rematar o conjunto, vem de série com jantes de 18" envolvidas em pneus mistos, para que a aderência nunca falta. Claro que não vai ser um todo o terreno puro e duro, mas as alterações efetuadas prometem levar o EX30 mais longe que antes. Potência para dar e vender O novo EX30 Cross Country recorre à configuração de dois motores (um por eixo) para garantir tração às quatro rodas. E isso significa apenas uma coisa: tem potência para dar e vender. A potência máxima combinada ascende a 315 kW, que se traduzem em 428 cv (e 543 Nm). O suficiente para lançar o Cross Country até aos 100 km/h em escassos 3,7s - é simplesmente absurdo. Não se deixe enganar pelas dimensões compactas: são praticamente duas toneladas de carro. Para alimentar os dois motores tem uma bateria com 69 kWh (64 kWh úteis), o que permite, oficialmente, 427 km de autonomia (ciclo combinado WLTP). Quando chega? Por agora, o Volvo EX30 Cross Country só vai estar disponível com esta motorização e bateria, que são as de topo na gama do modelo. Fica por saber se serão adicionadas mais opções no futuro. Ainda não foi anunciada a data oficial de lançamento em Portugal, mas no website da Volvo, o EX30 Cross Country encontra-se já disponível para encomenda por 56 528 euros, mais ou menos dois mil euros acima do EX30 Twin Motor com o nível de equipamento Ultra. Fernando Gomes