Matrículas de veículos aumentaram 5,1% no ano passado. Mais de metade dos automóveis novos vendidos são eletrificados O setor automóvel português afrma-se como um dos pilares da economia nacional. Segundo dados do INE citados pela ACAP, o setor representou, em 2023, 7,7% da faturação total das empresas em Portugal, contribuindo com 42,6 mil milhões de euros para o PIB.com um peso de 12,6% nas exportações de bens e empregando 167 mil trabalhadores em cerca de 35 mil empresas, o setor reafrma a sua relevância estratégica. A importância do setor refete--se também nas receitas fscais do Estado, que ascenderam a 10,9 mil milhões de euros, representando 17,8% da totalidade das receitas fscais do país. A produção automóvel registou um crescimento de 4,5% face a 2023, atingindo 332.546 unidades fabricadas no país. Este foi o segundo melhor resultado da última década, apenas superado pelos números de 2019, quando foram produzidos 345.688 veículos. A Europa continua a ser o principal destino das exportações, absorvendo 87,6% da produção nacional. Na região Oeste, o comércio, manutenção e reparação de veículos atingiu em 2023 um volume de negócios de 688,9 milhões de euros, tendo nas Caldas da Rainha (194 milhões), Torres Vedras (177,7 milhões) e Alcobaça (168,2 milhões) os seus principais centros. O fabrico de peças para a indústria automóvel atingiu os 164,3 milhões de euros, tendo neste capítulo Alenquer como o centro nevrálgico (153,6 milhões). Eletrifcados já são maioria Quanto à venda de automóveis no ano de 2024, entraram no mercado nacional 209.715 novos automóveis ligeiros de passageiros, um crescimento de 5,1% face ao ano anterior. A tendência de eletrifcação do parque automóvel manteve-se, com os veículos movidos a energias alternativas a representarem 57% das novas matrículas. Dentro deste segmento, os veículos elétricos (BEV) tiveram um forte crescimento, alcançando 41.757 matrículas, o equivalente a 20% do total de ligeiros de passageiros matriculados. Em dezembro de 2024, foi registado um recorde mensal de vendas de veículos elétricos, com 5.142 unidades matriculadas, marcando o primeiro mês em que este segmento ultrapassou a barreira das 5.000 unidades num só mês. Portugal manteve-se no sexto lugar no ranking europeu de novos registos de veículos elétricos, com 19,9% de todas as matrículas a corresponderem a modelos 100% elétricos. A Dinamarca liderou a tabela, com 51,5% dos veículos novos matriculados a serem elétricos. A ACAP nota que, apesar do crescimento das energias alternativas, o parque automóvel português continua envelhecido e pouco sustentável. Cerca de 1,5 milhão de veículos com mais de 20 anos permanecem em circulação, e a grande maioria dos automóveis ainda é movida a combustíveis fósseis, com apenas 9% da frota a recorrer a energias alternativas. A ACAP sublinha que a expansão da rede de carregamento elétrico será determinante para o sucesso da mobilidade sustentável. O setor também reivindica mais incentivos à aquisição de veículos elétricos e um reforço no Sistema de Abate de Veículos em Fim de Vida, alargando a sua aplicabilidade para além da compra de elétricos. A associação destaca ainda a necessidade de objetivos claros para a infraestrutura de carregamento, colaborando com a Mobi.e através do Observatório da Mobilidade Elétrica, criado para monitorizar e otimizar a implementação destas infraestruturas. Travão no início de 2025 Após dois anos de crescimento acentuado na venda de automóveis novos, o primeiro mês de 2025 veio colocar um travão nessa tendência. Ainda segundo a ACAP, o mercado automóvel em Portugal sofreu em janeiro deste ano uma queda de 9,6% face ao mesmo mês de 2024.Tendência que se mantém é o crescimento na venda de automóveis elétricos, que representou 22,5% do total dos veículos ligeiros de passageiros novos. Em janeiro foram matriculados em Portugal 17.012 veículos automóveis, ou seja, dos quais 14.504 foram automóveis ligeiros de passageiros novos, menos 7,8% que no mesmo mês do ano de 2024. Por tipo de energia, 57,7% dos automóveis novos têm algum tipo de eletrifcação. Se os elétricos a bateria representaram 22,5% das novas matrículas, 22,8% foram de híbridos e 13,4% de híbridos plugin. Os modelos com motorização a gasolina signifcaram 26% nas novas matrículas e os diesel 7,5%. Isto signifca que as motorizações convencionais já representam apenas 33,5%. Contam-se ainda 7,8% de viaturas a outras energias alternativas.¦ Setor vale 7,7% da faturação total das empresas nacionais Mercado tem vindo a crescer após a pandemia, mas no início deste ano verificou-se um decréscimo acentuado Em cada 10 veículos matriculados em Portugal, perto de 6 são elétricos ou híbridos Joel Ribeiro