UM REGRESSO EM GRANDE A Fiat regressa ao segmento B com o Grande Panda, um novo modelo aguardado com grande expetativa. Ele herda os genes do Fiat Panda dos anos 80 e está disponível com uma das versões elétricas mais baratas do seu segmento Embora o aspeto do Grande Panda sugira a classificação de SUV, a Fiat coloca-o no segmento B, reservando a designação mais radical ao Fiat 600! O Grande Panda foi concebido no Centro de Design, em Turim, e inspira-se na forma do Fiat Panda da década de 8o. A sua chegada ao mercado onde se apresenta com uma versão elétrica de 113 cv e uma “mild hybrid” (prevista para mais tarde) de 100 cv reveste-se de uma grande expetativa. Uma expetativa que teve tradução na forma como foi apresentado em Turim, na icónica fábrica de Lingotto, com a sua pista em forma de oval no telhado. Importa recordar que o segmento B é histórico para a Fiat que o liderou durante décadas com modelos emblemáticos como O Fiat 127, O Uno ou O Punto que, em conjunto, venderam mais de 23 milhões de unidades e contribuiram, de forma decisiva, para a pujança da Fiat, atualmente a marca líder de vendas no Grupo Stellantis (1,26 milhões de unidades óno ano passado). GRANDE... A denominação “ Grande” faz todo o sentido num modelo com 3,99 metros de comprimento. Elé é 35 centímetros mais comprido que O Panda atual, rebatizado de Pandina que e continuará a ser produzido. O Fiat Grande Panda partilha as mesmas soluções energéticas e a mesma plataforma “ Smart Car” do Citroen c3 apesar de uma identidade marcada pelos valores do construtor italiano. Valores que se expressam num design simples, mas impactante e enriquecido por elementos como as letras “Panda” em 3D em baixo nas portas, ou a iluminação LED PXL inspirada num famoso jogo de vídeo dos anos 8o. Por dentro a originalidade não é menor com destaque para o painel de instrumentos de 10 polegadas e para o ecrã multimédia de 10,25 polegadas com um estilo que remete para a forma da pista de Lingotto. Grande parte dos materiais são reciclados, como são os casos dos painéis das portas produzi-dos a partir do material reciclado de 140 embalagens de cartão! Naversão La Prima, o tablier pode estar parcialmente revestido a bambu, o que aumenta a perceção de requinte num interior onde sobressai o espaço capaz de acolher com conforto cinco pessoas. Em plano estão versões 4x4 e de 7 lugares. Além de espaçoso encontramos várias funcionalidades como os compartimentos de 13 litros ono tablier. A mala tem uma capacidade acima da médiaa ao reivindicar 361 litros na versão elétrica. ? Fiat Grande Panda tem uma suspensão estruturalmente semelhante ao Citroen c3 mas com afinações que tornam o seu comportamento mais firme e um pouco menos confortável que O Citroen C3. CABO DE CARGA RETRáTIL Além da versão elétrica com dois níveis de equipamento (RED e La Prima) e um preço inferior a 24 mil euros para a versão de entrada na gama, o Grande Panda terá mais tarde uma versão híbrida com três níveis de equipamento (Pop, Icone La Prima). Na versão de 44 kWhe 113 CV, O Grande Panda elétrico anuncia uma autonomia de 320 km, o que o torna na solução perfeita para uma utilização urbana. Uma grande novidade deste modelo é o cabo de carregamento retrátil AC na frente do carro (para além da porta de carregamento traseira) capaz de carregar até 7kW completando uma carga de 20% a 80% em 4 horas e 20 minutos. Na tomada traseira a potência sobe até 11 kW pelo que o tem-po de carga desce para cerca de 2 horas e 50 minutos. Em corrente continua a potência máxima sobe para 100 kW e o tempo desce para os 27 minutos. A versão híbrida está equipada com o conhecido motor turbo de 1,2 litros, 3 cilindros, com 100 cv, uma bateria de iões de lítio de 48 Volts e a atransmissão eletrificada de dupla embraiagem de 6 velocidades, que inclui no seu interior um motor elétrico de 21 kW. Graças ao ciclo Miller os consumos são baixos e as emissões estimam-se ao redor das 123 g/km de co2. O preço desta versão que chegará mais tarde ainda não é conhecido, porém onos países europeus cuja comercialização se prevê para breve o preço da versão Pop menos equipada será inferior a 17 mil euros. O 0 QUE PRECISA SABER ELETRICO 113 CV BATERIA 44 KWH AUTONOMIA 320 KM PREçO MENOS 24 000EUR MHEV 100 CV QUANDO? MARçO ORIGINAL Um bom argumento do Grande Panda é a irreverencia em relação aos seus adversários. No interior o espaço é amplo e incorpora apontamentos interessantes como a forma da pista de Lingotto no tablier MARCO ANTÓNIO