O Smart #5 acaba de se apresentar no mercado europeu e já temos preços para Portugal. Conheça a gama do maior Smart de todos os tempos. Olhando para o novo Smart #5 é mesmo caso para dizer em relação à marca "quem te viu e quem te vê". A marca que nasceu com um citadino mínimo de dois lugares e 2,5 m de comprimento acaba de apresentar um SUV 100% elétrico com praticamente 4,7 m de comprimento e entre 2,2-2,3 toneladas. O novo SUV da Smart foi revelado inicialmente o ano passado, mas agora temos as especificações finais para o mercado europeu, assim como os preços para Portugal. © Smart É o maior Smart de sempre: 4695 mm de comprimento, 1920 mm de largura, 1705 mm de altura e a distância entre eixos é de 2900 mm Ver artigo Para ajudar a contextualizar o #5 no mercado é preciso pensar mais alto do que à partida imaginaríamos: as dimensões e especificações deste SUV elétrico colocam-no no segmento D-SUV. E isso significa que entre os seus potenciais concorrentes temos modelos como o incontornável Tesla Model Y ou o Audi Q6 e-tron - quem diria... Não faltam argumentos ao Smart #5 para enfrentar esta concorrência: sistema elétrico de 800 V, carregamentos em corrente contínua até 400 kW, até 590 km de autonomia e potências a começar nos 250 kW (340 cv) são alguns dos destaques. Em Portugal O Smart #5 vai chegar a Portugal em cinco versões, que se distribuem por três motorizações - tração traseira e integral - e duas baterias. Os preços arrancam nos 47 400 euros e vai ficar disponível para encomenda no final deste primeiro semestre. Smart #5MotorBateriaAutonomiaPreçoPro1 motor (tração traseira); 250 kW (340 cv) e 373 Nm76 kWh (74,4?kWh úteis)465 km47 400 EURPro+1 motor (tração traseira); 267 kW (363 cv) e 373 Nm100 kWh (94 kWh úteis)590 km52 200 EURPremium1 motor (tração traseira); 267 kW (363 cv) e 373 Nm100 kWh (94 kWh úteis)590 km56 900 EURPulse2 motores (tração integral); 432 kW (587 cv) e 643 Nm100 kWh (94 kWh úteis)540 km56 900 EURSummit Edition*2 motores (tração integral); 432 kW (587 cv) e 643 Nm100 kWh (94 kWh úteis)540 km58 400 EUR*edição limitada A versão base, #5 Pro, é a única a recorrer a uma bateria LFP (fosfato de ferro-lítio), e garante uma potência de carregamento em corrente contínua (DC) que não vai além dos 150 kW. Só a partir do #5 Pro+ - bateria maior com química NMC (níquel, manganês e cobalto) - é que é possível ter carregamentos de até 400 kW. Caso consiga aceder a um carregador que o permita, bastam menos de 18 minutos para ir dos 10% aos 80% do estado de carga da bateria. Os carregamentos em corrente alternada (AC) também divergem: 11 kW para o Pro e de até 22 kW a partir do Pro+. © Smart O Smart #5 pode ainda carregar outros dispositivos eletrónicos, ao ter a funcionalidade Vehicle-to-Load (V2L) com 230 V integrada. As versões Pro e Pro+ equipam jantes de 19", enquanto as restantes apresentam-se com jantes de 20". Todas as versões têm a mesma oferta de equipamentos de série de segurança, mesmo ao nível dos sistemas avançados de assistência à condução (ADAS). A maior diferença no interior, além das acabamentos - podem ser em madeira de carvalho e ter estofos em pele duo de alta qualidade -, está no número de ecrãs. De série todos os Smart #5 trazem um ecrã de 10,25" que serve de painel de instrumentos e outro, tátil, de 13" para o infoentretenimento. © Smart O Smart #5 pode ter até três ecrãs, mas o terceiro, para o passageiro dianteiro, só está disponível nas versões mais equipadas. Mas só as versões Premium, Pulse e Summit Edition é que oferecem um terceiro ecrã para o passageiro dianteiro (imagem acima). E o Premium e Summit Edition acrescentam ainda o head-up display com realidade aumentada. Na galeria abaixo pode ficar a conhecer melhor outras características do novo Smart #5: Fernando Gomes