DOSE DUPLA A-ofensiva da Kia-nos elétricos prossegue com o lançamento do-EV4 que sera disponibilizado em duas carroçarias, Sedan e Hatchback, uma motorização (204 cv e duas opções de e-bateria, podendo a autonomia chegar aos 630 km. Com o objetivo de se posicionar entre O EV3 e o EV5 na sua gama de veículos elétricos, a Kia vai introduzir, õno terceiro trimestre deste ano, o novo EV4, naquela que será a sua proposta para o competitivo segmento c. O novo modelo teve estreia mundial no Kia EV Day de 2025, realizado em Tarragona (Espanha) e poucas diferenças exteriores apresenta relativamente ao protótipo revelado há dois anos em Seoul. O Kia EV4 foi concebido para se dirigira um público mais vasto, sendo proposto com dois tipos de carroçaria, Sedan (berlina) e Hatchback, com comprimentos exteriores de 4,73 metros e 4,43 metros, respetivamente. A largura exterior é igual (1,86 metros), enquanto na altura O EV4 Hatchback tem 1,49 metros e a Berlina apenas menos um centímetro. A semelhança de outros modelos da Kia, o EV4 mantém-se fiel à vanguardista linguagem de design Opposites United , incorporando O EV Tiger Face da marca, complementado por faróis dispostos verticalmente e a já conhecida assinatura luminosa Star Map. O EV4 Sedan apresenta uma silhueta com uma linha de capot baixo que flui para a zona da bagageira. O spoiler de tejadilho, exclusivo do EV4, sublinha: a estética premium, enquanto as jantes maquinadas de 19” com padrões complexos destacam a filosofia de design da Kia. A longa secção traseira, por sua vez, apresenta uma linha inspirada na carroçaria fastback , destacando-se o spoiler de duas peças que funciona em sintonia com os farolins verticais para reforçar a postura ampla. A marca salienta que o padrão técnico, õno ponto onde converge com a porta da bagageira, sublinha a atenção aos detalhes. Por sua vez, o EV4 Hatchback distingue-se não só pelas dimensões mais compactas, mas também pelo visual definido pelos pilares c verticais em preto contrastante e linhas bem definidas. Os guarda-lamas robustos e as jantes maquinadas de 19” transmitem força visual e dinamismo, assim como os padrões geométricos presentes nas secções inferiores da carroçaria. O perfil traseiro apresenta linhas nitidamente esculpidas, com as luzes traseiras posicionadas õnos extremos, enquanto O óculo éinclinado. O friso vertical do pilar c constitui um elemento visual contrastante, que sublinha as proporções e a identidade de design. A gama estará ainda disponível no nível de equipamento GT-Line, que se diferencia por elementos de design específicos para transmitirem um visual mais dinâmico. Os pára-choques dianteiro e traseiro em forma de asa sublinham a força e elegância, enquanto as jantes de 19” apresentam motivos triangulares, reforçando o espírito futurista e desportivo. DUAS OPçõES DE BATERIA O EV4 Sedan e O EV4 Hatchback partilham a mesma linha motriz, que inclui um motor elétrico instalado sobre o eixo dianteiro, o qual desenvolve uma PV5 PASSENGER ID.BUZZ DA KIA A gama PV5 vai ter uma versão orientada para as famílias que se distingue por um visual moderno,a que se junta uma avançada tecnologia e uma autonomia de até 400 km Com base na plataforma PBV (Platform Beyond Vehicle), a Kia desenvolveu a nova gama PV5 que terá na versão PVs Passenger uma proposta mais equipada do tipo MPV destinada às famílias e a atividades ligadas ao lazer, apresentando-se como um concorrente direto do Volkswagen ID.Buzz.com comprimento de 4,70 metros, largura de 1,90 metros e altura de 1,92 metros, o seu estilo é caraterizado por um perfil geométrico sofisticado que sublinha o seu visual moderno e contemporâneo, oferecendo uma elevada visibilidade graças à ampla superfície vidrada, garantida por uma linha de cintura baixa. A área dos vidros é emoldurada por contornos em preto que contrastam com a cor da carroçaria. Uma das configurações possíveis do PVs Passenger consiste na clássica de cinco lugares (2+3) com uma ampla bagageira. A Kia propõe ainda uma variante 1+2-3, em que o espaço ao lado do condutor é utilizado como área para bagagens. A modularidade é garantida por um engenhoso sistema de calhas no piso que permite fazer avançar ou recuar os assentos. O painel de bordo recebe dois ecrãs digitais, com 7” e 12,9” para a instru-mentação e o infoentretimento, respetivamente, sendo que Ono último corre o sistema operativo Android Automotive da Google. Isso significa que vem com uma loja de “apps”, a partir da qual podem ser instaladas aplicações específicas para empresas. o acesso ao veículo é facilitado pela tecnologia Digital Key 2.0. O PV5 Passenger será proposto com duas opções de bateria, com 51,5 kWh ou 71,2kWh, que alimentam um motor elétrico dianteiro com potência de 120 kW (163 cv) e um binário de 250 Nm. A autonomia anunciada para a bateria com maior capacidade é de 400 quilómetros. Para recuperar entre 10% a 80% da carga são necessários cerca de 30 minutos. potência de de 204 cv (150kW), permitindo acelerar dos o aos 100km/hr em 7,4 segundos ou 7,7 segundos, dependendo da opção de bateria. A Kia propoe duas alternativas. A versão de entrada recebe uma unidade com uma capacidade de 58,3 kWh, que anuncia uma autonomia, em ciclo WLTP, de até 430 quilómetros para o EV4 Sedan e até 410 km para o EV4 Hatchback, respetivamente. A segunda opção, denominada Long Range, utiliza uma unidade com capacidade 81,4 kWh, permitindo percorrer até 630 km e 590 km, respetivamente. A bateria mais pequena pode recuperar entre 10% a 80% do nível de carga em cerca de 29 minutos, aumentando para 31 minutos no caso da maior. O interior é caraterizado pelo design minimalista já habitual da Kia, recorrendo a elementos físicos e tecnológicos para oferecer um elevado nível de conveniência e conectividade. O painel de bordo apresenta uma superfície digital de 30” idêntica à do EV3, que compreende dois ecrãs de 12,3” para o sistema de informação e comunicação e para a instrumentação, separados por um painel de 5,3” para a climatização. I-PEDAL 3.0 O sistema Digital Key 2.0 da Kia, disponível através de smartphone, permite aceder ao habitáculo, ligar a ignição e outras funções por via remota. O EV4 vem equipado com um sistema i-Pedal 3.0 que ajuda a otimizar o conforto dos ocupantes e a facilitar a condução, juntamente com a função de regeneração inteligente da travagem. O sistema i-Pedal 3.0 também ajuda a apoiar as manobras e tem mesmo uma função de memória que permite recuperar no arranque a última configuração usada. O EV4 está dotado da tecnologia de condução autónoma de nível 2 Highway Driving, que inclui funcionalidades como reconhecimento de sinais de trânsito, assistentes de colisão frontal e manutenção na faixa de rodagem, alerta de tráfego traseiro. Para ajudar o condutor a manter os olhos na estrada quando está a visualizar informações relativamente à velocidade ou à navegaçãO, o EV4 recebe um Head-Up de 12?. O Kia EV4 Sedan começa a ser produzido na Coreia do Sul já a partir de meados de março, enquanto O EV4 Hatch vai ser construído na Europa, numa fábrica na Eslováquia, a partir do segundo semestre. A Kia anunciou preços a partir de 37 mil euros, estando a chegada prevista ao mercado nacional para o terceiro semestre. O O QUE PRECISA SABER 4,43 M 435 L MALA 204 CV POTêNCIA 590 KM AUTONOMIA PREçO 37 000EUR QUANDO? OUTUBRO LINHAS APELATIVAS A Kia ambiciona ser líder na mobilidade sustentável e aposta nas linhas apelativas do PV5 para conquistar novos públicos MINIMALISTA o painel de bordo é dominado por uma enorme superfície digital de 30", que inclui dois ecrãs de 12,3" para a instrumentação e o sistema de infotainment, seprados por um outro de 5,3" para a climatização. Tudo o resto é minimalista. 0 EV4 Hatchback vai ser produzido na Europa, onde a procura deverá ser maior CARLOS MOURA PEDRO