Automóveis TI4 menno, de dois entrou mercado português ejá conseguiu alcançar menos anos que no um alto nível de popularidade, tendo realizado 3.200 vendas em Portugal, em 2024. ibotelho@medianove.com OS carros ligeiros 100% elétricos (BEV) e híbridos têm sido cada vez mais uma aposta dos portugueses. Num setor onde há claramente uma marca vencedora, a Tesla, há sempre espaço para outras marcas ganharem terreno. é O caso da chinesa BYD, que entrou no mercado português, através da Salvador Caetano, em 2023 e tem vindo a aumentar a sua popularidade. No ano passado, a marca registou um crescimento de 30% nas vendas de BEV e híbridos nosso mercado, o que demonstra “a crescente aceitação e procura por parte dos consumidores portugueses”, refere Pedro Cordeiro, coo da BYD Portugal. Na opinião do coo a marca está a “crescer de forma sustentável” no nosso mercado, contando já com uma “presença sólida” neste. Para este ano a empresa am-biciona crescer em vários sentidos, tendo como objetivo “aumentar substancialmente as vendas face ao ano passado (3200 vendas em Portugal), acompanhando esse crescimento com o forte apoio aos nossos clientes”, declarou Pedro Cordeiro. A meta da empresa está bem encaminhada, uma vez que em fevereiro, e segundo dados da ACAP, havia mais 352 unidades de veículos da BYD matriculados em Portugal, o que corresponde a um crescimento homólogo de 186,2%. Já no acumulado do ano totalizam-se 744 unidades matriculadas, um aumento de 196,4%. Atualmente a marca conta com 19 pontos de venda em Portugal, mas pretende chegar aos 30 este ano, ao mesmo tempo que ambiciona “aumentar a quota de mercado através do lançamento de novos modelos, não apenas elétricos, mas também com a nossa tecnologia Super DM-i (híbrido plug-in)”. O lançamento de novos modelos, como O BYD SEALION 7 e o novo BYD ATTO 2, vai ser acompanhado por uma consolidação da rede de parcerias estratégicas da empresa e por uma aposta no pós-venda, de forma a “assegurar uma melhor experiência e acompanhamento aos nossos clientes”. Em Portugal a compra de veículos elétricos e híbridos tem sido impulsionada pelos vários apoios e incentivos que O Go-verno tem para a aquisição destas viaturas. Segundo O coo da BYD, os inventivos e benefícios “têm sido fundamentais para estimular a adoção de veículos elétricos e híbridos em Portugal”, uma vez que os tornam “mais acessíveis aos consumidores, contribuindo para o aumento das vendas e para a promoção da mobilidade sustentável”. Ao contribuírem para a aquisição destas viaturas, os apoios têm ajudado na transição para veículos elétricos, que, segundo Pedro Cordeiro, está “a progredir de forma positiva” em Portugal. Contudo, apesar do aumento das vendas e do “crescente interesse dos consumidores”, para que o mercado consiga continuar a crescer de forma sustentável “é necessário que também cresçam as infraestruturas de carregamento e que existam políticas governativas que fomentem a utilização de veículos mais modernos e sustentáveis”, refere O COO. “o nosso objetivo para 2025 é ambicioso e passa por aumentar substancialmente as vendas face ao ano passado”, refere Pedro Cordeiro BYD ATTO 3 : o best seller da marca no mercado português Características Por 41.975 euros é possível adquirir a versão base do best-seller português, que faz parte do segmento mais concorrido da Europa, o C-SUV. Equipado com um motor elétrico, com 150kW de potência, o carro tem autonomia para 420 quilómetros em ciclos combinados, e tem uma média de consumo de 15,6 kWh/100 quilómetros. A bateria do veículo tem uma capacidade útil de 60,48 kWh. O veículo dispõe de três modos de condução, ECO, Normal e Sport, e tem incorporados sensores de estacionamentc nas duas extremidades e uma câmara 3600. Inês Correia Botelho