A Comissão Europeia apresentou recentemente o Clean Industrial Deal (Acordo para a Indústria Limpa). A IRU (World Road Transport Organisation) veio reconhecer o valor do Acordo, mas lamenta a exclusão de setores que apoiam as indústrias e prestam serviços essenciais de mobilidade. A União Europeia vai mobilizar mais de 100 mil milhões de euros para apoiar a produção industrial sustentável, incluindo um novo quadro de auxílios estatais, reforço do Fundo de Inovação e a criação de um Banco de Descarbonização Industrial. Proposto pela Comissão Europeia, o Acordo visa tornar a descarbonização um motor de crescimento, mas exclui elementos-chave da cadeia logística. o transporte rodoviário é essencial, incluindo transporte intermodal e entrega de primeira e última milha. No entanto, a infraestrutura atual não está preparada para a crescente eletrificação dos veículos, levantando preocupações sobre disponibilidade de energia e possíveis disrupções na cadeia de abastecimento. Apesar dos avanços com o Pacote de Rede Europeia previsto para 2026, a UE precisa de um quadro harmonizado para permitir a adoção em larga escala de veículos elétricos. A IRU considera que a revisão das diretivas sobre contratos públicos, que privilegia critérios ambientais, é positiva. “No entanto, ainda é difícil tornar as frotas empresariais mais ecológicas. o elevado custo inicial dos veículos elétricos a bateria e a escassa infraestrutura de carregamento representam barreiras significativas. Os contratos públicos podem reduzir riscos, gerar economias de escala e baixar custos dos veículos elétricos a bateria. Contudo, é essencial distinguir entre financiamento público e privado. Forçar a compra de veículos de emissão zero sem condições adequadas pode ser contraproducente” A Comissão Europeia afirma que o pacto servirá de base para desenvolver trajetórias de transição setoriais. Há grande expectativa quanto aos planos para o transporte rodoviário. A IRU recorda que a iniciativa de tornar as frotas das empresas mais ecológicas corre o risco de impor obrigações de compra aos proprietários de frotas privadas. A definição de objetivos para os veículos com emissões zero para os operadores privados restringiria os direitos de propriedade sem uma justificação clara, especialmente devido à falta das condições necessárias. ? Plano de Investimento em Transportes Sustentáveis também é aguardado com expetativa. Embora a tónica na expansão das infraestruturas de recarga seja bem-vinda, são necessárias medidas adicionais para estabelecer as condições propícias à descarbonização do transporte rodoviário. O apoio a todas as tecnologias ecológicas, juntamente com incentivos ao transporte combinado e intermodal, será essencial para uma transição bem-sucedida.