oNissan Leaf, que nasceu em 2010 e foi o primeiro veículo 100% elétrico de nova geração a ser produzido em massa, pretende recuperar o êxito de quando foi durante vários anos o elétrico mais vendido do mundo e, para isso, vai renovar-se por completo. O protagonismo inicial perdeu-se ao longo do tempo e a segunda geração, em 2017, não vingou, até porque coincidiu com a chegada em força de marcas como a Tesla. Agora a aposta é séria, fazendo um corte absoluto. Para trás fica o formato de berlina de dois volumes e cinco portas, para adotar as proporções de um crossover, com uma altura ao solo mais elevada e com uma linha de tejadilho arqueada a lembrar um coupé. A Nissan ainda não avançou praticamente nenhumas especificações, mas sabemos que o Leaf 2025 vai assentar sobre a plataforma AmpR Medium (a nova designação da conhecida CMF-EV), a mesma que serve modelos como o maior e já conhecido Nissan Ariya, ou o "primo" Renault Scenic. François Bailly, responsável de produtos da Nissan para a Europa, adianta que o crossover japonês está focado na “autonomia no mundo real”, pelo que podemos esperar autonomias superiores a 600 km. “Estamos confiantes de que temos algo único, e estamos realmente satisfeitos com este carro”, disse. Embora ainda não se conheçam os detalhes técnicos, é possível que O Leaf 2025 recorra aos mesmos "ingredientes" dos modelos referidos acima. ê de esperar, por isso, as mesmas baterias (60 kWh e 87 kWh) e até a possibilidade de acomodar dois motores elétricos (um por eixo). O novo Nissan Leaf será revelado ainda este ano, depois do novo Micra, que também será exclusivamente elétrico (será muito semelhante ao "parente" Renault %. Tal como já acontecia com a geração atual, a produção do Leaf 2025 será na fábrica da Nissan em Sunderland, no Reino Unido.