O Alpine A290 GTS traz uma concentração elevada de diversão e nostalgia. é o primeiro 100% elétrico com cinco portas do fabricante francês e ganhou o prémio Carro do Ano 2025. A HISTõRIA conta-se em poucas linhas. Nos anos 50, Jean Rédélé, o dono de uma concessionária Renault em Dieppe, França, costumava modificar OS Renault 4CV para competirem em ralis. só em meados da década é que as suas experiências ganharam identidade própria, quando apresentou o primeiro carro com o nome Alpine o A106, um coupé baseado no já mencionado Renault, mas que, ao contrário daquele, tinha a carroçaria em fibra de vidro e chassis tubular. Em 1961 chegou o segundo modelo Alpine, o icónico A110, que , com tração traseira, design elegante e o motor colocado onde normalmente estaria o porta--bagagens dominou a competição nos anos 60 e 70, tendo, inclusive, vencido o Rali de Monte Carlo em 1971 e 1973. No mesmo ano, a Alpine venceu também O Campeonato Mun-dial de Ralis e foi adquirida pela Renault. Os anos seguintes trariam uma enorme crise do petróleo e pressões por parte do novo proprietário para a Alpine virar atenções para os chamados modelos de estrada, como O A310 e o A610, já nos anos 1990. Este modelo, por sua vez, revelou-se o último fracasso comercial de um fabricante que já estava em declínio desde os anos 80. Em 1995, a Alpine encerrou a produção. Passados 20 anos, a Renault decidiu ressuscitar a marca com uma nova versão do A110. Era um desportivo moderno que homenageava o clássico dos anos 60, com um potente motor a gasolina (1,8 litros) e muito elogiado pela crítica. A Alpine piscava o olho ao passado, à sua história, enquanto preparava o futuro elétrico. Esse futuro chegou na forma de um hot hatch 100% elétrico com 220 cavalos de potência também há a opção de 180 cavalos , e uma bateria de 52 kWh que assegura uma autonomia de quase 400 quilómetros. Eis o Alpine A290, o primeiro modelo de uma nova geração elétrica. Com proporções musculadas e a pesar apenas 1.479 kg, o A290 traz o desempenho, a agilidade e a condução intuitiva que se esperaria de um Alpine. Na versão equipada com o motor mais potente, acelera dos o aos 100 km/h em apenas 6,4 segundos. As dimensões mantêm-se compactas: 3.990 mm de comprimento, 1.820 mm de largura, 1.520 mm de altura, distância entre eixos de 2.530 mm. Apesar de pequeno perdão, compacto , o A290 tem cinco portas e cinco lugares, mas não é aconselhável que tente viajar com três adultos no banco de trás. A bagageira, essa tem capacidade de carga para 326 litros. e com este automóvel compacto desportivo que a Alpine anunciou a sua chegada a um público mais vasto. Pode-se dizer que foi chegar, ver e vencer. No sentido figurado e literal: o A290 foi distinguido com o galardão Carro do Ano 2025, um título de prestígio atribuído pelo júri do Carro do Ano Europeu. E partilha essa distinção com O Renault 5 E-Tech elétrico, com quem partilha também a plataforma AmpR Small, da Ampere. De certa maneira, e um pouco como Jean Rédélé fazia nos anos 50, podemos considerar O A290 a versão Alpine do Renault 5 elétrico.com preços a começar em 38.700 euros, a gama inclui quatro versões: a A290 GT, a A290 GT Premium, a A290 GT Performance e a A290 GTS. Poder-se-ia pensar que o advento desta época em que O SUV é rei significaria uma sentença de morte para os pequenos desportivos compactos. Não é o caso e ainda bem. Vivaz e cheio de energia, o primeiro Alpine elétrico de produção não impressiona, porém, na aceleração. A força bruta da sua propulsão é rapidamente domesticada, que é algo que se verifica em muitos carros elétricos, mas poucos, ou nenhum, terão acima do aro direito do volante um botão vermelho com as siglas ov. são apenas duas letras que significam Overtake, ou seja, “Ultrapassagem". Carregar no ov é como acionar o botão de nitro num jogo de corridas: a aceleração é brutal, sem lugar a domesticações. No sistema de infotainment encontramos outros detalhes , como uma secção de telemetria, uma de coaching, com dicas para curvar melhor, e outra com challenges, isto é, “desafios” , que sugerem que o habitat natural do A290 será a pista de corrida. Que faz boa figura na cidade e na estrada, lá iSSo faz. O o carro está à venda por preços que começam em 38. 700 euros Apesar de pequeno perdão, compacto =, o A290 tem cinco portas e cinco lugares, mas não é aconselhável que tente viajar com três adultos no banco de trás 0 sistema multimédia Alpine Portal 10.1, com ecrã tátil, faz parte do equipamento de série As jantes Snowflake de 19 polegadas em liga leve e preto brilhante são opcionais Conduzindo-o de forma desportiva, a autonomia anunciada do Alpine A290 desce para metade Markus Almeida