A Huawei, em parceria com a fabricante automóvel Chery, acaba de revelar o novo Luxeed R7, o mais recente modelo da linha de veículos elétricos da joint-venture que integra a Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA). Este SUV de luxo está disponível nas versões Max e Ultra, e promete não só elevar os padrões de conforto e tecnologia, como também impressionar com uma autonomia verdadeiramente fora do comum - até 1.627 km (CLTC). Neste artigo vão encontrar: Design aerodinâmico e postura premiumPlataforma Huawei Tuling e suspensão inteligenteTecnologia EREV: autonomia sem ansiedadeDesempenho elétrico de topo em duas variantesInterior de luxo com HarmonyOS 4Preços competitivos para o segmentoConclusão Design aerodinâmico e postura premium O Luxeed R7 apresenta-se com um design sofisticado e aerodinâmico, pensado para maximizar a eficiência e reduzir o consumo energético. As suas dimensões generosas - 4.956 mm de comprimento, 1.981 mm de largura e 1.634 mm de altura - conferem-lhe uma presença robusta na estrada, sem sacrificar a fluidez das linhas. O coeficiente de arrasto de apenas 0.247Cd é prova da atenção ao detalhe em termos de engenharia, e quem procura um visual mais desportivo poderá optar por um pack opcional que inclui asa traseira e difusor, sem comprometer a eficiência. Plataforma Huawei Tuling e suspensão inteligente Construído sobre a plataforma Tuling da Huawei, o Luxeed R7 integra uma configuração de suspensão avançada, com duplo braço na dianteira e suspensão multi-link independente na traseira. A cereja no topo do bolo é o amortecimento variável contínuo, que ajusta automaticamente o comportamento do veículo para garantir uma experiência de condução suave e confortável, adaptando-se a diferentes tipos de estrada. Tecnologia EREV: autonomia sem ansiedade Um dos elementos mais inovadores do Luxeed R7 é o sistema EREV (Electric Range Extended Vehicle) da Huawei. Este sistema combina a propulsão elétrica com um motor térmico de 1.5 litros e quatro cilindros, que funciona exclusivamente como extensor de autonomia - ou seja, não traciona diretamente as rodas, mas recarrega a bateria em andamento. Este motor foi otimizado para ser extremamente silencioso, com uma redução de 90% nas vibrações durante o arranque e paragem, segundo a marca. Ambas as versões incluem um depósito de combustível de 67 litros, que ajuda a suportar os impressionantes valores de autonomia total. Desempenho elétrico de topo em duas variantes Luxeed R7 Max A versão Max utiliza um motor elétrico traseiro de 227 kW (304 cv), o que permite uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 7,4 segundos. Conta com uma bateria de 53,4 kWh e beneficia da plataforma Huawei Giant Whale de 400V, que permite carregamentos rápidos de 20% a 80% em apenas 15 minutos. Autonomia elétrica CLTC: 360 km Autonomia total CLTC: 1.673 km Luxeed R7 Ultra Já a versão Ultra aposta numa configuração de tração integral, com dois motores elétricos Huawei DriveONE - 155 kW na dianteira e 227 kW na traseira - para um total de 382 kW (519 cv). O resultado? 0 a 100 km/h em 4,9 segundos. Autonomia elétrica CLTC: 331 km Autonomia total CLTC: 1.551 km Interior de luxo com HarmonyOS 4 O habitáculo do Luxeed R7 é tão impressionante quanto o seu exterior. O sistema HarmonyOS 4, desenvolvido pela Huawei, oferece uma experiência digital fluida e integrada, através de um ecrã central de 15,6 polegadas e um painel de instrumentos LCD de 12,3 polegadas. A isto juntam-se características premium como: Teto panorâmico Bancos dianteiros ventilados, aquecidos e com massagem Modo "gravidade zero" com ajuste elétrico de 18 vias Sistema de massagem de 10 pontos Apoio de pernas aquecido com 340 mm Preços competitivos para o segmento Luxeed R7 Max: 299.800 RMB (~EUR37.300) Luxeed R7 Ultra: 319.800 RMB (~EUR39.800) Tendo em conta as especificações e o nível de equipamento, estes preços posicionam o Luxeed R7 como uma opção extremamente competitiva no segmento dos SUVs elétricos premium. Conclusão O Luxeed R7 representa o que de melhor a colaboração entre tecnologia e indústria automóvel pode oferecer. A Huawei está claramente empenhada em tornar-se uma referência na mobilidade elétrica, e este modelo comprova isso com inovação real, alcance imbatível e uma abordagem inteligente à autonomia com o sistema EREV. Na minha opinião, o R7 está mais próximo de um carro do futuro do que um SUV convencional de 2025. A autonomia de mais de 1.600 km com assistência de um extensor de alcance inteligente muda o paradigma da mobilidade elétrica - especialmente para quem faz muitos quilómetros ou vive longe de infraestruturas de carregamento. Se este modelo chegar ao mercado global, incluindo a Europa, com estas especificações e preços ajustados, então temos aqui um sério candidato a revolucionar o segmento premium dos elétricos. E não, não é exagero. Fonte