Freepik Há cada vez mais carros elétricos na capital, e isso está a "tramar" a Empresa de Mobilidade e Estacionamento de Lisboa (EMEL). Com o objetivo inicial de promover práticas de mobilidade mais sustentáveis, o "dístico verde" foi criado em 2013 para conceder benefícios de estacionamento gratuito e ilimitado aos veículos 100% elétricos - mas a adesão em massa a este regime está agora a provocar um impacto negativo na gestão do estacionamento na cidade, especialmente nas zonas centrais, avança o Público esta quinta-feira. Segundo o relatório de contas de 2024 da EMEL, no final do ano passado estavam ativos 30.272 dísticos verdes em Lisboa, representando um crescimento de 66% em relação ao ano anterior. Esta evolução acompanha a tendência nacional, já que, de acordo com a ACAP, cerca de 20% dos veículos ligeiros novos registados em 2024 eram elétricos. O dístico verde pode ser adquirido por qualquer proprietário de um veículo elétrico, independentemente da residência, mediante o pagamento de 12 euros. É barato, o que tem levado muitos condutores oriundos da área metropolitana de Lisboa a recorrer a este benefício. De facto, 60% dos dísticos verdes são emitidos para carros registados fora da cidade. O problema agrava-se nas zonas com maior procura e tarifas elevadas, como os chamados "eixos castanhos", onde estes veículos ocupam até 13% dos lugares. Sem pagamento de tarifa nestas zonas, normalmente desenhada para promover a rotatividade de veículos, fica difícil rodar estacionamento, que segundo a EMEL é o objetivo das tarifas - embora reconheça que a concentração reduz a disponibilidade de lugares tarifados. Estima-se que, se estes veículos pagassem estacionamento, a empresa teria arrecadado cerca de 3,7 milhões de euros em 2024. A empresa já está a realizar estudos para avaliar os impactos da tendência. ZAP // Subscreva aqui a newsletter ZAP Siga-nos no WhatsApp Siga-nos no Google News ZAP