Empresa brasileira, que possui 65% das ações da OGMA, procura em Las Vegas conquistar o mercado norte-americano e países da OTAN para vender o cargueiro militar KC-390. Os artigos da equipa do PÚBLICO Brasil são escritos na variante da língua portuguesa usada no Brasil. Acesso gratuito: descarregue a aplicação PÚBLICO Brasil em Android ou iOS. A Empresa Brasileira de Aeronáutica (Embraer), acionista majoritária da OGMA - Indústria Aeronáutica de Portugal, realiza em Las Vegas, nos Estados Unidos, uma ofensiva comercial para entrar no mercado norte-americano com o cargueiro militar multimissão KC-390. A apresentação oficial da aeronave foi feita na 47ª edição da conferência ARSAG (Aerial Refueling Systems Advisory Group International), que se realiza nesta semana (29 a 01/05). O responsável pela apresentação da aeronave militar, concebida no Brasil, mas que tem componentes produzidos em Portugal e em outros países, foi o presidente da Embraer Defesa & Segurança, Bosco da Costa Júnior. Na conferência, cujo objetivo é apresentar e debater inovações no setor e a operacionalidade de aeronaves no que diz respeito ao reabastecimento aéreo, o dirigente da empresa procurou demonstrar que o KC-390 tem todas as condições para executar as missões de reabastecimento aéreo e combate ágil das forças armadas norte-americanas e dos países membros na Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN). Quer receber notícias do PÚBLICO Brasil pelo WhatsApp? Clique aqui. Reunindo representantes da indústria aeronáutica militar, das forças armadas e especialistas do setor, a conferência da ARSAG é um dos principais eventos internacionais da aviação militar, tendo como foco questões técnicas e de operacionalidade dos equipamentos de reabastecimento aéreo, além de estabelecer balizas para a padronização dos equipamentos e impulsionar o desenvolvimento tecnológico na área. Com a presença de representantes da força aérea, da marinha, do corpo de fuzileiros navais e do exército dos Estados Unidos, a iniciativa da Embraer pode fazer com que seja quebrada a tradicional resistência dos responsáveis militares norte-americanos em adquirir aviões militares produzidos no exterior. Estão presentes também responsáveis militares e especialistas de outros países membros da OTAN e nações aliadas, incluindo de vários países que já se decidiram pela aquisição do KC-390. Além da apresentação no seu estande no local da conferência da ARSAG, a participação da Embraer permitiu uma experiência mais realista para quem estiver interessado no KC-390. Um exemplar da aeronave, pertencente à Força Aérea Brasileira (FAB), foi exposto no Aeroporto Internacional Harry Reid, de Las Vegas, aberto para visitação dos participantes do evento. Entre as missões que o KC-390 foi concebido para realizar encontra-se o uso tático e logístico, como o transporte de tropas e equipamentos, evacuações médicas, reabastecimento em voo e combate a incêndios florestais. O dirigente da Embraer reforça as capacidades do avião militar, afirmando que "a companhia e a aeronave KC-390 estão prontas para apoiar o Departamento de Defesa dos Estados Unidos". Bosco da Costa Júnior, que foi um dos oradores convidados da conferência, observou que o equipamento brasileiro atende "alguns dos desafios críticos de reabastecimento aéreo enfrentados pelos Estados Unidos e seus aliados em todo o mundo". Bosco da Costa Júnior afirma que o KC-390, que além de Portugal e Brasil tem alguns dos seus componentes produzidos nos Estados Unidos, "é a melhor aeronave em sua categoria, sendo capaz de realizar as missões mais exigentes nos cenários militares atuais". Acrescentou ainda que "é por isso que estamos confiantes de que o KC-390 atende às necessidades das Forças Armadas dos Estados Unidos", frisou. Baixo custo operacional Segundo a Embraer, o KC-390 é um avião de transporte e reabastecimento de médio porte projetado e construído para atender as exigências da atual realidade militar. A empresa enumera as vantagens em relação a outros aviões desta categoria, como o melhor desempenho e maior produtividade, além de ter baixos custos operacionais. A Embraer detalha ainda que a aeronave tem se tornado uma alternativa importante dos membros da OTAN e aliados na Europa, com a modernização de suas forças armadas. Segundo o diretor comercial de Defesa e Segurança da Embraer, Frederico Lemos, o avião possui conteúdo suficiente produzido nos Estados Unidos para atender os requisitos do Buy American Act, a legislação norte-americana que define a percentagem de produção no país para que os produtos possam ser adquiridos. Neste momento, a exigência é que 65% das compras sejam produzidas no país, estando previsto um aumento para 75% em 2029. "Estamos mantendo discussões construtivas para ajustar as capacidades exigidas pelas Forças Armadas dos EUA e de outras forças armadas", destaca. Com a primeira unidade entregue em 2019, o KC-390 encontra-se atualmente em operação nas forças aéreas do Brasil, Portugal e Hungria. Também foi adquirido pela Holanda, Áustria, República Tcheca, Suécia, Eslováquia e Coreia do Sul. Promo App PÚBLICO BrasilUma app para os brasileiros que buscam informação. Fique Ligado! tp.lisarbocilbup@solecnocsavsolrac Carlos Vasconcelos