As opções em termos de furgões elétricos disponíveis no mercado nacional são muitas e variadas. Praticamente todas as marcas contam nas suas fileiras com veículos deste género. Para além daqueles que Ihe mostrámos nas páginas anteriores mais em pormenor, aqui fica um pequeno compêndio das muitas opções existentes no mercado. Omercado de veículos comerciais está, literalmente, a mudar. Começam a aparecer cada vez mais opções elétricas dentro do mundo dos veículos de trabalho que também são cada vez mais utilizáveis, OU seja, conseguem alcançar excelentes autonomias, sendo que muitos deles já fazem “fren-te" às opções Diesel até dos mesmos modelos. Para além dos tradicionais competidores europeus e japoneses, os chineses também começam a querer um pedaço desta fatia do mercado. As opções ainda não são muitas, mas já são algumas, desde a Maxxus à Farizon, passando pela Foton. Dentro deste, ainda nicho de mercado, já é possível encontrar comerciais de dois lugares, os derivados de turismo, que agora são apenas mais uma solução, os furgões pequenos, os médios e os grandes. O leitor vai ter noção de quantos modelos diferentes já é possível adquirir, até porque cada um destes se divide em-vários tendo em conta as várias opções e dimensões de carroçarias existentes. DERIVADOS DE TURISMO Em termos de derivados de turismo (os elétricos abriram mais um nicho), o mercado em Portugal conta com estas propostas: DACIA SPRING CARGO » 26,8 kWh » 1m® volume » 240 km CITROeN AMI CARGO » 5,5 kWh » 400 litros de volume » 75 km CITROeN e-C3 VAN » 44 kWh » 1,2 m* de volume até 453 km PEUGEOT A-PARTNER CITROêN à-B£RLINGO OP£L COMB0-e FORD E-TRANSIT COURIER RENAULT KANG00 VAN E-TECH MERCEDES-BeN2 ACITAN TOY0TA PROACE CITY ELECTRIC FURGoES PEQUENOS Em relação aos pequenos furgões, 0 mercado está povoado de várias soluções que proporcionam enorme facilidade de condução e capacidade de carga suficiente para as entregas em ambiente urbano. Curioso verificar que todos estes furgões são feitos a partir das mesmas plataformas e até dos mesmos modelos, concluindo que se trata cada vez mais de uma economia onde é obrigatório poupar. CITROêNE BERLINGO » 50 kWh» 300 km » 136 CV » de 3,2a4,2m OPEL COMBO E-CARGO » 50 kWh » 300 km » 136 CV » de 3,2 a 4,2 m3 FORD E-TRANSIT COURIER » 54 kWh » 300 km » 136 CV » até 2,9 m PEUGEOT E-PARTNER » 50kWh » 300 km » 136 cv2 de 3,2 a 14,2m3 MERCEDES-BENZ E-CITAN» 44 kWh » 285 km » 122 CV » de3,3 a 4,9 m? RENAULT KANGOO VAN E-TECH2 45 kWh » 280 km» 122 CV) » de3,3a4,9m? NISSAN TOWNSTAR VE » 44 kWh» 285 km » 122 :cv2 de 3,3 a 4,9 m? TOYOTA PROACE CITY » 50 kWh » 300 km » 136 cv» de 3,2 a 4,2m3