LAMBORGHINI TEMERARIO Quem não teme a tempestade, domina o vento , e a Lamborghini prova-o mais uma vez com o Temerario, afirmando audaciosamente a sua estratégia de eletrificação para o futuro sem abdicar da alma feroz que consagrou os touros de Sant Agata. ALamborghini apresentou em Portugal o seu mais recente superdesportivo, o Temerario, SUcessor do icónico Huracán. O nome segue a tradição da marca de batizar os seus modelos em homenagem a touros lendários , neste caso, um animal conhecido pela sua bravura na arena, tal como o carro promete ser nas estradas. Com um preço base próximo dos 400.000 EUR, este modelo combina um potente v8 biturbo de 4.0 litros com 800 cv e três motores elétricos, totalizando uma potência combinada de 920 CVe 800 Nm de binário, números que colocam o Temerario no topo do segmento. Mais ao pormenor, o bloco v8 de cambota plana, que atinge o pico de potência às 9.000 rpm, surge exemplarmente acompanhado de três propulsores sem emissões um no eixo traseiro e dois na dianteira. Esta configuração permite uma tração integral eletrificada (e-AWD), com vectorização do binário para maior precisão em curva, garantindo um comportamento dinâmico excecional. Os números de desempenho falam por si: aceleração dos o a 100 km/h em apenas 2,6 segundos e velocidade máxima de 340 km/h. Apesar da hibridização, a bateria de 3,8 kWh foi pensada para a performance e não para autonomia elétrica, podendo ser recarregada via tomada OU através do próprio motor a combustão. No que toca à aerodinâmica, o Temerario apresenta uma carga aerodinâmica 118% superior à do Huracán EVO, graças a soluções avançadas como difusores ativos e asas ajustáveis. A versão especial Alleggerita (mais leve) reduz 12,65 kg no peso total, com opções como as jantes em fibra de carbono a permitirem poupanças adicionais, tornando-o ainda mais ágil e rápido. o chassis em alumínio com nova liga garante mais 20% de rigidez torsional, enquanto os travões carbocerâmicos (discos de 410 mm à frente com pinças de 10 pistões) asseguram travagem segura, sendo devidamente escoltados por pneus Bridgestone Potenza Sport (ou Race, para track days). COCKPIT DIGITAL O interior mantém o foco no condutor, com um ecrã central tátil de 8,4", painel digital para a instrumentação de 12,3” e até um ecrã de 9,1" para o passageiro. Os bancos oferecem conforto e suporte, com opções de carbono para quem prioriza a leveza, enquanto o compartimento dianteiro, com 112 litros, eo espaço atrás dos bancos garantem alguma praticidade. Com um design agressivo, tecnologia de ponta e um nome que evoca coragem, O Temerario completa a transição da Lamborghini para uma gama totalmente eletrificada, tornando-se a única marca de luxo do mundo a oferecer, juntamente com o Revuelto e o Urus SE, um SUperdesportivo v12 atmosférico, um v8 biturbo e um Super SUV híbrido. «A hibridização não é uma limitação, mas uma oportunidade para explorar novas dinâmicas e experiências de condução, mantendo o ADN da Lamborghini em todas as condições de utilização», sublinhou Licínio Almeida, Diretor-Geral da Lamborghini Lisboa. Em destaqvo O Híbrido com 920 cv de potência combinada ; 0-100 km/h em 2,5s o Tração integral eletrificada (e-AWD) õ Chassis em alumínio com +20% de rigidez o Pacote Alleggerita opcional (até 25 kg mais leve) o Preço base: 400.000 EUR A potência de 920 cv é alcançada nos modos de condução Sport e Corsa; 800 cv no Strada e190 no modo Città (elétrico). A bateria de 3,8 kWh, muito compacta para privilegiar performance, recarrega em 30 minutos a 7 kW ou através do motor térmico. HíBRIDO COM TRES MOTORES ELETRICOS EUM V8 A GASOLINA SINFONIA MECANICA A Lamborghini escreve um novo capítulo na sua história com o motor V8 (L411) do Temerario, uma obra-prima de engenharia que substitui o lendário v10 com uma abordagem radical: atinge 10.000 rpm, produz 800 cv entre as 9.000 e as 9.750 rpm e 730 Nm entre as 4.000 e as 7.000 rpm, graças a dois turbocompressores (1,5 bar). Mas a verdadeira revolução está na simbiose com o sistema híbrido. Três motores elétricos (150 CV cada, pesando apenas 15,5 kg), um integrado diretamente no bloco do v8 (sem embraiagem), que funciona como motor de arranque, gerador e preenche lacunas de potência (turbolag), enquanto os outros dois movem as rodas dianteiras quando necessário. O sistema de escape com válvula sónica cria quatro personalidades acústicas do sussurro elétrico (Città) ao rugido primal (Corsa). FICHA TéCNICA LAMBORGHINI TEMERARIO TIPO DE MOTOR Gasolina, 8 cil. em v, biturbo + 3 motores elétricos CILINDRADA 3.995 cm3 POTéNCIA 920 CV BINARIO MAXIMO 800 Nm TRANSMISSAO Integral (e-AWD), caixa automática de 8 velocidades V. MAXIMA 343 km/h ACELERAçAO 2,5 si (0 a 100 km/h) CONSUMO (WLTP) 12,5 l/100 km (misto) EMISSôES CO2 (WLTP) 285 g/km (misto) DIMENSôES (C/LIA) 4.706 / 1.996 / 1.201 mm PNEUS 255/35 R20 (fre.) 325/30 R21 (tras.) PESO 1.695 kg BAGAGEIRA 112 (frente) PREçO BASE 400.000 EUR LANçAMENTO Março de 2025 Instrumentação digital de 12,3”, multimédia de 8,4" e display de 9,1” para o passageiro. VÍTOR MENDES