ESTRELA BINÁRIA Fundir tradição com revolução tecnológica está a funcionar para as marcas. A MercedesBenz vai deixar de separar os seus modelos elétricos dos outros, e começa já este ano com a nova geração do CLA, um modelo compacto, de espírito desportivo, com motores 100% elétricos ou eletrifcados. Depois de ter passado os últimos anos a publicitar a sua eletrifcação, a Mercedes-Benz vai racionalizar a sua gama já a partir deste ano. Vão deixar de existir modelos diferentes com motor elétrico ou com alguma forma de motor de combustão, e agora as duas formas de locomoção vão coexistir sob um nome que é reconhecido e apreciado por todos os admiradores da marca. O CLA ganha uma nova geração, estreando uma plataforma técnica completamente nova e adotando uma linguagem de design mais futurista. Antes de passarmos para os comentários necessários sobre as baterias, onde o novo CLA se destaca é que o seu chassis é praticamente um computador por si próprio. A arquitetura da nova berlina integra o sistema MB.OS, que a Mercedes descreve como um “cérebro”, e que controla o infoentretenimento e conforto, mas também a gestão energética do veículo e as tarefas automatizadas de condução.com a gestão do uso de energia, pode adotar modos de poupança relacionados com funções internas do habitáculo, ou atualizações de software. O infoentretenimento tem melhor integração com aparelhos externos e um ChatGPT mais inteligente. O sistema de navegação é mais integrado com a realidade em redor do veículo. O entretenimento pode ser personalizado para cada utilizador, se instalar um ecrã adicional de 14 polegadas para o passageiro. Passando para a sua capacidade de movimento, o Mercedes CLA estreia uma arquitetura de 800 volts, que tem a vantagem de permitir o carregamento de até 325 km de autonomia em apenas dez minutos, com uma carga máxima de 320 kW, e carga bidirecional para objetos externos. A bateria tem uma capacidade de 85 kWh, oferecendo autonomias de até 792 km. De início vão estar disponíveis duas versões elétricas: CLA 250+ com tração traseira e motor de 200 kW (272 cv); e CLA 350 4Matic com um motor por caixa eixo e potência combinada de 260 kW (354 cv). A Mercedes desenvolveu uma transmissão de duas velocidades para um uso mais efciente a baixa e alta velocidade, e a versão de topo oferece um uso inteligente da energia, ligando o motor dianteiro só quando é necessário. A recuperação de energia também é mais efciente, com uma distância de travagem reduzida. Mais tarde estará disponível uma versão elétrica de entrada, com bateria de ferrofostato de lítio e 58 kWh de energia. Antes disso, o Mercedes CLA vai ser oferecido com versões híbridas como variantes mais acessíveis. Uma bateria de 48 volts e 1,3 kWh de capacidade fornecerá energia a um motor elétrico de 20 kW, que vai servir como auxiliar constante para o motor 1.5 turbo a gasolina. O CLA híbrido será equipado com uma nova caixa de dupla embraiagem de oito velocidades. O Mercedes CLA permite à marca alemã racionalizar a sua gama de acesso, substituindo vários modelos (o anterior CLA e os Classe A e B). Juntando características de berlina e coupé, promete ser mais espaçoso, com mais 6 cm de distância entre eixos e mais 4 cm de comprimento. A Mercedes já anunciou o crescimento do espaço para as pernas nos bancos traseiros em 11 mm, e do espaço para a cabeça em até 28 mm. Além de uma bagageira com mais de 400 litros, a variante elétrica também vai ter um espaço adicional de 100 litros à frente. O novo CLA deverá chegar aos vários mercados europeus a partir do verão. ? Paulo Manuel Costa (texto) MERCEDES-BENZ CLA EM RESUMO Motor Potência Binário Tração Bateria Carregamento Autonomia 0-100 km/h Velocidade máx. Chegada ao mercado 100% elétrico 200 kW / 272 cv , CLA 250+ 260 kW / 354 cv , CLA 350 4Matic 335 Nm , CLA 250+ 515 Nm , CLA 350 4Matic RWD , CLA 250+ AWD , CLA 350 4Matic 85 kWh 11 kW AC; 320 kW DC 694-792 km , CLA 250+ 672-771 km , CLA 350 4Matic 6,7 segundos , CLA 250+ 4,9 segundos , CLA 350 4Matic 210 km/h a partir do verão 2025 Paulo Manuel Costa