Os planos da Porsche para eletrificar o 718 Boxster e Cayman sofreram um novo revés, tendo o seu lançamento sido novamente adiado. Está à procura de um elétrico ou de um híbrido? Visite o ECAR SHOW 2025 - de 23 a 25 de maio -, onde a Razão Automóvel terá um espaço exclusivo. Assista a conferências no nosso palco Auto Talks e participe num Auto Rádio ao vivo. O lançamento dos novos Porsche 718 Boxster e 718 Cayman 100% elétricos foi novamente adiado - e por mais tempo do que inicialmente se previa. No final do ano passado, Oliver Blume, diretor-executivo da Porsche, já tinha anunciado que a empresa estava a enfrentar dificuldades com o fornecimento de baterias, e que isso iria obrigar a atrasar o lançamento destes modelos, inicialmente previsto para 2026. Recentemente, esse prazo foi alargado até 2027, segundo o jornal alemão Automobilwoche. Importa lembrar que tanto o 718 Boxster como o 718 Cayman deixaram de ser vendidos na União Europeia desde meados de 2024 - à exceção do GT4 RS e do Spyder RS - essencialmente, devido à entrada em vigor de novas normas de cibersegurança. O Porsche GT4 ePerformance foi o protótipo que começou a revelar os primeiros segredos sobre os futuros 718 100% elétricos. O plano da Porsche era o de substituí-los diretamente pela nova geração elétrica, mas esse plano volta a estar mais distante de se concretizar. Afinal, o que se passa? Depois da falência da Northvolt - a empresa sueca que iria fornecer as baterias para o futuro 718 elétrico -, os problemas persistem. Para resolver este problema, a Porsche começou por apoiar-se no Cellforce Group, uma empresa que ajudou a fundar em 2021, para produzir baterias na Alemanha. No entanto, a forte concorrência asiática e a dificuldade em atrair investimentos externos comprometeram a viabilidade do projeto. Segundo o jornal alemão, "é provável que as suas baterias nunca cheguem a equipar os desportivos da Porsche". Mais recentemente, em março deste ano, a Porsche adquiriu uma parte maioritária da Varta, especializada em baterias, para tentar assegurar o fornecimento. Ainda assim, parece que os desafios na cadeia de fornecimento mantêm-se e continuam a dificultar a transição da marca para a mobilidade elétrica. Demasiado cedo? Os 718 Cayman e Boxster elétricos não são os únicos Porsche a serem adiados. O construtor alemão estava a planear lançar um SUV de sete lugares 100% elétrico, com o nome de código K1. As previsões iniciais apontavam para 2027, mas o seu lançamento já terá sido adiado para o final da década. Fabio Hölscher, analista da Wolfburg Research, acredita que a Porsche pode ter avançado demasiado cedo com os seus planos de eletrificação. "Uma vez que a adoção de elétricos está abaixo do expectável, a Porsche tem agora de desenvolver modelos a combustão adicionais e ainda lidar com os atrasos e custos elevados do desenvolvimento dos elétricos", disse à Automotive News. Recordamos que a Porsche tinha como objetivo de, até 2025, garantir que metade das suas vendas fosse de modelos elétricos ou híbridos plug-in, com a meta de atingir os 80% de vendas elétricas até 2030 - essas metas foram agora consideradas "irrealistas" pelo CEO da marca. Mariana Teles