O novo Hyundai Inster não é apenas mais um SUV citadino. É a redefnição da mobilidade elétrica urbana: espaçoso, funcional e surpreendente na forma como combina o melhor de dois mundos , a agilidade de um citadino e a versatilidade de um modelo de segmento superior. E já dissemos que tem um preço muito em conta? Desenvolvido de raiz para o mercado europeu, o Hyundai Inster estreia-se no mercado nacional com um conjunto alargado de atributos que prometem redefnir a forma como, tradicionalmente, encaramos um automóvel do segmento A.com proporções compactas , 3.825 mm de comprimento, 1.610 mm de largura e 1.575 mm de altura , mas com uma distância entre eixos de 2.580 mm, semelhante à de muitos modelos do segmento B, o Inster revela uma grande preocupação com o aproveitamento do espaço interior. Esta abordagem traduz-se num habitáculo espaçoso, arejado e extremamente funcional, onde a bagageira oferece entre 280 e 351 litros de capacidade, podendo atingir até 1.059 litros com os bancos traseiros rebatidos. MODULARIDADE POUCO HABITUAL Como referimos, a versatilidade é um dos pontos fortes do Inster. Os bancos traseiros deslizantes, rebatíveis na proporção 50/50, e o banco do passageiro dianteiro rebatível permitem transportar objetos longos com facilidade, como uma prancha de surf, transformando o Inster num aliado das “aventuras” do dia a dia. A qualidade percebida no interior surpreende, com materiais sustentáveis e acabamentos de bom nível, como evidenciado na versão ensaiada, com um ambiente acolhedor em tons de bege e pormenores que revelam uma grande originalidade e atenção ao detalhe. Em termos dinâmicos, o Hyundai Inster adapta-se perfeitamente às exigências do meio urbano. A posição de condução elevada, o banco com base alargada e com apoio de braços e a resposta imediata do motor elétrico promovem uma condução descontraída no trânsito ci-tadino. A agilidade em cidade é notável, benefciando de um raio de viragem de apenas 5,3 metros e de uma altura ao solo generosa que facilita as manobras em espaços apertados e os estacionamentos mais “difíceis” ou em locais mais “inacessíveis” para um vulgar citadino. Em Lisboa, o Inster navega pelas ruas estreitas com naturalidade e proporciona uma experiência de condução que transpira leveza e facilidade. Mesmo na versão equipada com jantes de 17 polegadas, que acusa um pouco mais as irregularidades dos pisos degradados, o nível de conforto e a robustez geral mantêm-se acima da média para este segmento. DUAS CAPACIDADES DE BATERIA A oferta do Inster inclui duas variantes de bateria: uma versão Standard-range com bateria de 42 kWh, que proporciona uma autonomia combinada de 327 km (473 km em ciclo urbano); e uma versão Long-range com bateria de 49 kWh, capaz de atingir os 360 km de autonomia combinada e os 493 km em cidade. Ambas estão equipadas com um carregador de bordo trifásico de 11 kW para carregamento em AC e permitem carregamentos rápidos em DC de 10% a 80% em cerca de 30 minutos, com potências de pico de 73 kW (42 kWh) e 85 kW (49 kWh). Em termos de efciência, os consumos situam-se entre os 14,3 kWh/100 km na versão de 42 kWh e os 15,1 kWh/100 km na versão com a bateria de 49 kWh. No campo da tecnologia, o Hyundai Inster oferece de série dois ecrãs de 10,25 polegadas , um para o painel de instrumentos digital e um ecrã tátil central com sistema de navegação e conectividade Bluelink ,, integração Apple CarPlay e Android Auto, carregamento sem fos para smartphone (nas versões superiores) e múltiplas portas USB-C. A segurança é assegurada pelo pacote Hyundai SmartSense, que inclui Travagem Autónoma de Emergência (FCA), Assistente de Manutenção à Faixa (LKA+LFA), Alerta de Fadiga do Condutor (DAW), Controlo Automático dos Máximos (HBA), Câmara de Auxílio ao Estacionamento Traseiro e sensores de estacionamento traseiros e, nas versões mais equipadas, sensores dianteiros. A gama disponível em Portugal articula-se em torno de quatro níveis de equipamento: Comfort, Comfort Plus, Style e Style Plus. A versão Comfort, equipada com a bateria de 42 kWh, inclui de série Smart Key, ecrã de 10,25 , sensores de estacionamento traseiros e jantes de 15 com embelezadores. A versão Comfort Plus acrescenta as jantes de liga leve de 15 , o volante em pele e o sensor de chuva. O nível Style já integra os bancos traseiros deslizantes, o carregador sem fos para smartphone, os vidros traseiros escurecidos e os sensores de estacionamento dianteiros. Por fm, no topo da gama está o Style Plus, que combina a bateria de 49 kWh com as jantes de liga leve de 17 e um nível de equipamento ainda mais completo. PREÇOS TENTADORES Em termos de preços, o Hyundai Inster apresenta-se como uma das propostas elétricas mais competitivas do mercado nacional. Para frotas e empresas (ENIs), a tabela inicia-se nos 19.250EUR + IVA para a versão Comfort , subindo para os 21.400EUR + IVA na versão Style , e para os 22.790EUR + IVA na versão Style Plus , que integra a bateria de maior capacidade (49 kWh). Já para os clientes particulares, os preços começam nos 24.900EUR para o Comfort ,passamparaos27.450EURno Style eatingem os 29.450EUR na versão Style Plus . A estes valores acrescem as despesas de legalização e transporte (cerca de 1.223EUR com IVA) e, opcionalmente, o custo da pintura metalizada (430EUR com IVA). Assim, o Hyundai Inster posiciona-se estrategicamente abaixo da fasquia dos 30.000 euros para particulares, mesmo na sua confguração mais equipada, mantendo-se competitivo face à concorrência e acessível dentro das propostas de mobilidade elétrica. O Hyundai Inster é uma proposta capaz de cativar não apenas os jovens urbanos das gerações Y e Z, que procuram soluções sustentáveis e práticas, mas também casais sem flhos que valorizam a agilidade urbana, a economia de utilização e a versatilidade, além das empresas que necessitam de um veículo para deslocações em ambiente urbano, aproveitando as dimensões compactas e a excelente autonomia em ambiente citadino. Num mercado que exige mais efciência, praticidade e responsabilidade ambiental, o Inster surge como uma solução inteligente, emocionalmente cativante e tecnicamente atraente para os novos desafos da mobilidade em cidade. ? HYUNDAI INSTER PREÇOS Comfort Style Style Plus Frotas 19.250EUR (+IVA) 21.400EUR (+IVA) 22.790EUR (+IVA) Particulares 24.900EUR 27.450EUR 29.450EUR acresce despesas de legalização e transporte. FICHA TÉCNICA HYUNDAI INSTER 49 kWh Motor elétrico, síncrono de íman permanente Bateria 49 kWh Potência 84,5 kW / 115 cv Binário 147 Nm Tração dianteira Suspensão ind. McPherson (frente), barra de torção (atrás) Comprimento 3825 mm Largura 1610 mm Altura 1610 mm Bagageira 280 litros Peso 1423 kg Consumo 15,1 kWh/100 km Autonomia 360 km (anunciada) Acel. 0-100 km/h 10,6 segundos Velocidade máx. 150 km/h (limitados eletronicamente) Tempos de 4h35 , 11 kW AC (0-100%) carregamento 0h39 , 85 kW DC (0-100%) PREÇO desde 24.900EUR (desde 19.250EUR + IVA para empresas) Inster 42 kWh Style 97 cv 399EUR/mês sem IVA Oferta especial empresas 72 meses , 60.000 km full service, sem entrada inicial Rui Reis