A sexta geração do Toyota RAV4 estreia em 2026 mais eficiente, digital e segura do que nunca. E promete ir mais longe no modo elétrico. Está à procura de um elétrico ou de um híbrido? Visite o ECAR SHOW 2025 - de 23 a 25 de maio -, onde a Razão Automóvel terá um espaço exclusivo. Assista a conferências no nosso palco Auto Talks e participe num Auto Rádio ao vivo. Após alguns teasers, a Toyota revelou finalmente a sexta geração do RAV4. O SUV japonês é um caso indisputável de sucesso e tem sido um dos modelos mais vendidos do planeta nos últimos anos - o ano passado foi o terceiro, este ano está até agora em segundo. No total já foram comercializadas mais de 15 milhões de unidades. Recaem, assim, grandes responsabilidades sobre a nova geração do Toyota RAV4, que está mais eficiente, conectado e seguro que nunca. © Toyota As proporções e as dimensões gerais são muito semelhantes, mas o estilo do novo Toyota RAV4 é mais sofisticado. Autonomia elétrica aumenta para 100 km A aposta híbrida da Toyota tem servido muito bem o RAV4, especialmente nos últimos tempos, com a adoção mais lenta que o esperado dos 100% elétricos. No Toyota RAV4 2026 essa aposta não só se mantém, como foi reforçada - na Europa será vendido exclusivamente como híbrido (plug-in e não plug-in). Como híbrido plug-in, o Toyota RAV4 2026 vai conseguir percorrer 100 km em modo 100% elétrico (valor sujeito a homologação final) em ciclo combinado WLTP. O sistema híbrido é novo, assim como a bateria de iões de lítio, que cresceu 30%: tem agora 22,68 kWh. As potências de carregamento também subiram. Pela primeira vez, o RAV4 híbrido plug-in vai poder ser carregado em corrente contínua (DC) até 50 kW - bastam 30 minutos para ir dos 10% aos 80%. O carregador em corrente alternada (AC) chega agora aos 11 kW - carga total em apenas três horas. Ainda não temos todos os detalhes técnicos, mas na versão AWD-i (tração integral) a potência máxima combinada será de 304 cv. Novidade é a introdução de um RAV4 híbrido plug-in com tração dianteira - neste caso a potência é de 268 cv. A Toyota refere ainda que esta nova geração de sistema híbrido plug-in garante um centro de gravidade mais baixo e a carroçaria é mais rígida, a prometer benefícios dinâmicos. Quanto à versão híbrida que não precisa de de carregamento externo, só está disponível com tração dianteira e a potência chega aos 183 cv. Software é o segredo para mais segurança Uma vez a bordo, nota-se o aspeto mais... quadrado e aproximado ao do Land Cruiser - os volantes, em particular, são muito parecidos nos dois modelos. O destaque, no entanto, vai para a estreia no RAV4 2026 da plataforma de software de desenvolvimento Arene que a Toyota diz ser "o primeiro passo para veículos totalmente definidos por software". Esta permite a criação e implementação de funcionalidades avançadas de segurança e entretenimento num ambiente digital. E isso permitiu integrar a geração mais recente do Toyota Safety Sense, que inclui múltiplos sistemas de segurança e de ajuda à condução. Entre eles, destaque para o novo alerta de trânsito transversal frontal, um assistente mais avançado de mudança de via, deteção de veículos em aproximação rápida e um sistema de pré-colisão melhorado. Também pode trazer a função Advanced Park, com controlo remoto das manobras de estacionamento através do smartphone. Além disso, estreia globalmente um novo sistema multimédia - conetividade melhorada, navegação e ferramentas de segurança -, que é também mais rápido graças ao software Arene. Nem sequer falta a realidade aumentada para complementar a navegação. As atualizações de software, como esperado, serão efetuadas à distância. Por fim, a aplicação MyToyota, para o smartphone, ganha mais funcionalidades com a possibilidade de subscrever novos serviços remotos. Entre eles, encontramos a nova Smart Digital Key+, um assistente de voz melhorado, gravador de condução e streaming de música. Toyota RAV4 GR Sport não se fica pelas aparências O que já está garantido à partida é a adição de um Toyota RAV4 GR Sport - como acontecia com o antecessor -, com novos apêndices aerodinâmicos e jantes específicas com 20", que contribuem para um visual mais desportivo. No entanto, apesar de não oferecer prestações mais elevadas, promete uma experiência de condução mais acutilante, graças a vias mais largas em 20 mm, uma afinação específica da suspensão e direção, assim como amortecedores únicos e suspensão traseira reforçada. Quando chega? A revelação foi hoje, mas ainda vamos ter de esperar pela chegada do Toyota RAV4 2026 ao mercado: está prevista apenas para o primeiro trimestre de 2026. Por isso, ainda é cedo para falar de preços. André Mendes