O íCONE ESTÁ DE VOLTA ASmart vai regressar à cidade. A confirmação foi feita por Dirk Adelmann, CEO da Smart Europe, durante a apresentação do #5. O executivo confirmou que a Smart está a trabalhar no desenvolvimento de um novo modelo de dois lugares, naquele que, a concretizar-se, representa o regresso da Smart ao segmento A e à mobilidade urbana. Os pormenores ainda são escassos, com as certezas a resumirem-se ao nome #2. Segue a lógica de nomenclatura da marca, mas apesar de se posicionar de forma lógica entre os já existentes #1 e #3, nada terá que ver com aqueles crossover com mais de quatro metros de comprimento. o primeiro teaser do #2 foi apresentado em outubro de 2023, num evento denominado Smart Times, na China. Não passou de uma sombra com a silhueta aproximada do ForTwo, mas estava lançada a semente para o #2. Vai ser elétrico, como todos os modelos comercializados pela marca na Europa e deverá ter uma estética parecida com a do #1. O comprimento ainda é incerto, mas atendendo a que o icónico Smart ForTwo nasceu com 2,5 metros de comprimento, atualizados para 2,7 metros na versão EQ por razões de segurança, não devemos esperar um regresso às dimensões originais. Para o desenvolvimento do #2, a Smart está a trabalhar numa nova plataforma dedicada, denominada Electric Compact Architecture (ECA). Esta nova arquitetura é essencial, uma vez que as plataformas existentes da Geely, designadamente a Sustainable Experience Architecture (SEA2) utilizada nos modelos #1, #3 e #5, não são adequadas para um veículo tão compacto como o #2. O Smart ForTwo elétrico tinha uma bateria de 36 kWh, que lhe garantia uma autonomia da ordem dos 160 km, em linha com a vocação urbana. A mesma prioridade do #2 cuja bateria deverá ter uma capacidade semelhante mas, como resultado do baixo peso e do grande conhecimento que a Geely possui neste domínio, poderá permitir extender a autonomia até cerca dos 200 km ou mesmo mais. O carregamento rápido deverá ser uma realidade, esperando-se que a reposição da bateria dos dez aos 80% demore menos de 20 minutos. Sendo a segurança uma prioridade para a Smart, é espectável que o #2 consiga obter uma classificação de segurança de quatro ou cinco estrelas nos testes Euro NCAP. Para isso, o #2 deverá incorporar muitas das funcionalidades de assistência ao condutor (ADAS) que já se encontram presentes nos modelos maiores da marca, o mesmo acontecendo com as tecnologias de conectividade. A Smart poderá divulgar mais detalhes deste seu modelo essencial em setembro, no Salão da Mobilidade, em Munique, com o lançamento a ocorrer apenas no início de 2027 e 14 SMART #2 0 iCONE ESTA DE VOLTA MOTOR ê uma das maiores incógnitas. 0 #2 terá motor traseiro como o ForTwo original ou o pequeno capot terá espaço para acomodar um motor sobre o eixo dianteiro? FAMILIAR O Smart #2 deve assumir uma identidade visual familiar com os restantes modelos da marca, nomeadamente a barra de luz LED que cruza a frente FLEXIBILIDADE 0 #2 podera oferecer opções de carregamento de 11 kW ou 22 kW em carregadores Tipo 2 proporcionando flexibilidade para diferentes situações de carregamento COMPACTO Mantendo a essência de carro citadino compacto, o #2 deverá apresentar dimensões reduzidas, com um comprimento estimado de cerca de 2,7 metros