Chama-se Dolphin Surf e passa a ser o elétrico mais compacto e barato da BYD em Portugal. Já está disponível para encomenda. Está à procura de um elétrico ou de um híbrido? Visite o ECAR SHOW 2025 - de 23 a 25 de maio -, onde a Razão Automóvel terá um espaço exclusivo. Assista a conferências no nosso palco Auto Talks e participe num Auto Rádio ao vivo. A BYD acaba de estrear o novo Dolphin Surf, o seu elétrico mais barato e compacto até agora, com preços a começar abaixo dos 21 mil euros. Este é o décimo modelo da marca chinesa lançado em Portugal em apenas dois anos. Não confunda o novo Dolphin Surf com o Dolphin já em comercialização: são modelos distintos. Em comum têm o nome e o facto de serem 100% elétricos. Enquanto o Dolphin concorre com modelos como o Volkswagen ID.3 ou o Renault Megane E-Tech, o Dolphin Surf é mais compacto e aponta a mira a modelos como o Hyundai Inster, Citroën ë-C3 ou o FIAT Grande Panda. © BYD Nasceu como Seagull na China, mas vai-se chamar Dolphin Surf na Europa. Tem mais 21 cm de comprimento - mas distância entre-eixos manteve-se nos 2,5 m -, e é 5 cm mais alto. A diferença no comprimento é justificada pelos novos para-choques dianteiros e traseiros. Preços começam abaixo dos 21 mil euros Já está disponível para encomenda em Portugal com um preço desde 20 865 euros - as primeiras entregas estão previstas em junho. É um valor que o coloca abaixo dos principais concorrentes. Por esse valor temos a versão de entrada Active que combina um motor elétrico com 65 kW (88 cv) e uma bateria LFP (Fosfato de Ferro-Lítio) com apenas 30 kWh. A autonomia é de 220 km em ciclo combinado WLTP que sobe até aos 356 km em ciclo urbano. Se quer mais autonomia, tem de optar pela versão Boost, que mantém a potência, mas recorre à bateria de maior capacidade, com 42,3 kWh. Nesse caso a autonomia sobe para 322 km e 507 km, respetivamente ciclo combinado e urbano. O preço, no entanto sobe para praticamente 25 mil euros. No topo está a versão Comfort, com 115 kW (156 cv) que garante prestações mais elevadas - 9,1s dos 0 aos 100 km/h contra 12,1s da versão Boost. BYD Dolphin SurfPotênciaBateriaPreços*Active65 kW (88 cv)30 kWh20 885 EURBoost65 kW (88 cv)42,3 kWh24 990 EURComfort115 kW (156 cv)42,3 kWh27 990 EUR* PVP sem despesas de legalização e transporte. Para carregar a bateria, o Dolphin Surf aceita potências até 11 kW em corrente alternada (AC), permitindo carregar dos 0 aos 100% em 3h30min (30 kWh) ou 5h (42,3 kWh). Em corrente contínua (DC), suporta até 65 kW ou 85 kW, consoante o tamanho da bateria, permitindo carregar dos 10% aos 80% em apenas 30 minutos. A BYD oferece ainda uma garantia de oito anos ou 200 000 km para a bateria. O BYD Dolphin Surf O novo BYD Dolphin Surf assenta na e-Platform 3.0 e tem 3990 mm de comprimento, 1720 mm de largura, 1590 mm de altura e 2500 mm de distância entre-eixos - dimensões similares às do Citroën ë-C3. O BYD Dolphin Surf, no entanto, disponibiliza apenas quatro lugares, como o Hyundai Inster, mas a bagageira oferece 308 litros de capacidade (extensíveis até aos 1037 litros com os bancos rebatidos), novamente em linha com o modelo francês. Como já é habitual, no tabliê está presente um ecrã central tátil rotativo com 10,1", que incorpora a mais recente interface de utilizador da marca. O painel de instrumentos também é digital. Temos bancos revestidos de série em pele vegan e dependendo da versão - há três -, é possível acrescentar regulação elétrica e aquecimento. Todas as versões incluem três pontos de fixação ISOFIX. De série conta com a tecnologia Vehicle-to-Load (V2L) - até 3,3 kW -, sensores de estacionamento traseiros, câmara traseira, entrada e arranque sem chave via NFC, controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo e espelhos laterais elétricos. Mariana Teles