Mercado continuou estável em Abril, animado pelo crescimento dos eléctricos e dos híbridos plug-in. Em Portugal, electrificados, que incluem híbridos convencionais, foram cerca de um terço das vendas. Pela primeira vez, a chinesa BYD vendeu mais veículos eléctricos na Europa do que a Tesla, em Abril. O facto é destacado num relatório da JATO Dynamics, empresa de consultoria e análise dedicada ao sector automóvel, que considera que "este é um momento decisivo para o mercado de automóveis da Europa". "Embora a diferença entre os totais de vendas mensais das duas marcas possa ser pequena, as implicações são enormes", apontou o analista Felipe Munoz, citado em comunicado, lembrando que "a Tesla liderou o mercado europeu de veículos 100% eléctricos durante anos, enquanto a BYD só iniciou oficialmente as suas operações, para além da Noruega e dos Países Baixos, no final de 2022". A BYD, que também fabrica híbridos plug-in (PHEV), registou 7231 novas matrículas de veículos eléctricos a bateria na Europa, em Abril, enquanto a Tesla registou 7165 unidades, revelou a empresa de estudos de mercado. Os números traduzem-se num aumento homólogo de 169% da BYD e numa queda de 49% da Tesla. Com os PHEV, a BYD registou um crescimento de 359% face a Abril de 2024. A JATO Dynamics, que salienta o facto de a procura de veículos eléctricos na Europa se manter estável, diz que esta estabilidade se deve sobretudo às marcas chinesas, que no seu conjunto observaram um incremento de 59% face a Abril de 2024. E o crescimento, ressalva o relatório, está a dar-se mesmo com as taxas aduaneiras impostas pela União Europeia. A explicação, diz a JATO, advém do facto de as marcas chinesas terem posto em acção uma espécie de plano B. Depois de verem as tarifas impostas aos veículos eléctricos fabricados na China, expandiram a sua gama europeia com a introdução de híbridos plug-in, que ainda não foram visados pelas tarifas da UE. "Resta saber se a UE irá responder ao boom dos PHEV fabricados na China impondo tarifas também a estes veículos", comentou Munoz. Em Abril de 2025, os veículos 100% eléctricos e os híbridos plug-in representavam, em conjunto, 26% dos registos de automóveis novos na Europa, um novo recorde. Em Portugal, os electrificados, que incluem híbridos convencionais, representaram cerca de um terço das vendas, divulgou a ACAP - Associação Automóvel de Portugal. Tesla recua na Europa A Tesla registou outra queda mensal em Abril, com um volume total de vendas inferior em 49% em termos anuais, um declínio, que, aponta o Financial Times, coincide com o envelhecimento da carteira de produtos da marca norte-americana e com uma reacção negativa à intervenção de Musk na política dos EUA. Estas quebras podem também estar relacionadas com a actualização do Model Y (o mais bem-sucedido modelo da gama em termos mundiais, que, em Portugal, é suplantado pelo Model 3), que terão custado ao fabricante várias semanas de produção, como alertara o director financeiro da Tesla, Vaibhav Taneja, durante a teleconferência de resultados trimestrais, em Janeiro. Certo é que a procura por carros da Tesla tem vindo a regredir nos principais mercados europeus, mas também nos periféricos, como Portugal, onde o emblema sofreu um recuo de 33% em Abril face ao mesmo mês do ano anterior. Renault Clio volta à liderança O Renaut Clio foi o carro mais vendido na Europa em Abril, com 19 mil unidades do utilitário francês a serem matriculadas, o que representa um regresso ao pódio, que tinha perdido nos últimos anos para o Dacia Sandero, o mais vendido da Europa (e de Portugal) em 2024. No mercado dos veículos 100% eléctricos, o destaque foi para o Skoda Elroq, com oito mil unidades de um modelo que se estreia no mercado nacional por estes dias. Em Portugal, o pódio de Abril foi ocupado pelo Citroën C3 (622), Dacia Duster (608) e Dacia Sandero (558). tp.ocilbup@oriebir.alrac Carla B. Ribeiro