A marca chinesa acaba de lançar na Europa o mais pequeno da sua gama. O Dolphin Surf chega recheado de tecnologia e por menos de 21 mil euros. É anunciado como o eléctrico mais compacto e acessível da BYD no mercado nacional, mas tem propósitos maiores, segundo afiança a marca: alterar o panorama dos carros eléctricos urbanos, propondo muita tecnologia, boa eficiência e um preço que começa nos 20.885EUR, i.e., a partir de 16.980 euros para empresas. Ainda assim, mesmo sendo uma versão ligeiramente maior e mais equipada do chinês Seagull, importa referir que este se apresenta ao mercado chinês desde 56.800 yuan, ou seja, por menos de sete mil euros... De design moderno e funcional, e em muitos aspectos parecido ao maior Dolphin, o Dolphin Surf distingue-se pela frente marcada por faróis angulares, além de um spoiler traseiro, a transmitir uma imagem atrevida para quem quer fazer uma declaração desportiva em ambiente urbano. Com 3,99 metros de comprimento, tem entre as suas mais-valias o facto de se mover com agilidade pela malha urbana, mas, graças aos seus 2,5 metros de distância entre eixos, puxa dos galões quando se trata de falar de espaço e habitabilidade: recebe quatro adultos e a mala arruma 308 litros, volumetria que pode crescer até cerca de mil com a segunda fila rebatida. E no seu cartão-de-visita traz o facto de ter integrado o rol de finalistas do Carro Mundial do Ano na classe das viaturas citadinas Foto BYD Dolphin Surf 2025 DR Foto BYD Dolphin Surf 2025 DR O Dolphin Surf apresenta-se com dois níveis de potência do motor eléctrico e duas baterias, que se conjugam mediante o nível de equipamento. Assim, a versão de entrada Active apresenta-se com mecânicas de 65 kW (88cv) e uma bateria com 30 kWh, a reclamar uma autonomia de 220 quilómetros em ciclo combinado WLTP. No degrau acima, está a versão Boost (24.990EUR), que, com a mesma potência, se apresenta com bateria de 42,3 kWh para viagens de até 322 quilómetros. Por fim, o topo de gama Comfort (27.990EUR) conjuga uma potência de 115 kW (156cv) à bateria de maior capacidade: perde-se ligeiramente em autonomia, mas ganha-se no espírito mais despachado - a aceleração de 0 aos 100 km/h cumpre-se em menos três segundos, de 12,1s para 9,1s. Já a versão Active acelera dos 0 aos 100 km/h em 11,1 segundos. A velocidade máxima é a mesma em todas as propostas: 150 km/h. Note-se que as baterias são LFP (Fosfato de Ferro-Lítio), com as viaturas a chegarem de série com carregador de até 11 kW em corrente alternada. Mas também admitem carregamentos rápidos: em corrente contínua, a potência máxima permitida é de 65 kW para a bateria de menor capacidade e de 85 kW para a bateria de 42,3 kWh, o que significa que, em ambos os casos, é possível repor de 30 a 80 % em cerca de 25 minutos. Além disso, o Dolphin Surf chega com função V2L, o que significa que se pode usar o veículo para alimentar pequenos aparelhos eléctricos, de uma máquina de café a um aspirador. No que diz respeito à tecnologia e segurança, o Dolphin Surf inclui airbags frontais, laterais e de cortina, além de um completo pacote de assistentes à condução, entre os quais controlo de velocidade de cruzeiro inteligente, travagem automática de emergência, assistência à saída da faixa de rodagem e monitorização da pressão dos pneus. BYD Dolphin Surf 2025 DR BYD Dolphin Surf 2025 DR Fotogaleria BYD Dolphin Surf 2025 DR Todos os Dolphin Surf vêm equipados de série com características como um ecrã multimédia central de 10,1 polegadas, que pode ser configurado na vertical ou na horizontal, navegação, compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay, sensores de estacionamento e uma câmara traseira. O nível Boost acrescenta bancos dianteiros com regulação eléctrica, espelhos eléctricos rebatíveis, limpa pára-brisas automático e palas de sol com espelhos e iluminação. Por fim, o nível Comfort acrescenta o aquecimento dos bancos dianteiros, um sistema de câmaras para uma visão de 360 graus, uma superfície de carregamento por indução e iluminação automática. Foto BYD Dolphin Surf 2025 DR tp.ocilbup@oriebir.alrac Carla B. Ribeiro