Nesta quarta-feira, 21 de maio, a Sala Truss do Movistar Arena de Madrid recebeu a primeira edição do eLogistics Connect, um evento criado para reunir os principais especialistas, retalhistas e operadores logísticos de modo a analisar os desafios e oportunidades que estão a transformar a cadeia de abastecimento. A abertura do evento ficou a cargo de Francisco Aranda, presidente da UNO Logistics, que destacou o papel dinâmico e inovador do setor logístico. Afirmou com convicção: "Quem diz que a logística é entediante está enganado. Poucos setores estão inovando tanto quanto este." Ressaltou que novos processos e métodos têm sido implementados para melhorar a entrega das encomendas, transformando a logística num setor chave para a economia. Aranda destacou o crescimento exponencial do comércio eletrónico em Espanha: em 2019, foram gerenciadas 538 milhões de entregas, frente a 1.303 milhões em 2024 - um aumento de 240%. Também valorizou a confiabilidade do setor, com uma taxa de extravio de apenas 0,01%. Sobre o impacto no emprego, lembrou que, segundo os últimos dados da EPA, a logística é o terceiro setor que mais gera empregos em Espanha, com quase 37.000 postos, dos quais 85% são contratos permanentes. Aranda fez um apelo por uma regulamentação mais simples e adaptada às necessidades reais do setor. Reivindicou o papel da logística no planeamento urbano e acrescentou que a tecnologia é essencial para o setor, sendo a logística a terceira área que mais utiliza big data em Espanha. Concluiu sublinhando: "A logística não é o problema, é parte da solução para cidades mais sustentáveis e funcionais." Também anunciou um acordo com o Ministério dos Transportes para elaborar um documento de boas práticas, destacando a importância de fóruns como este para enfrentar os desafios presentes e futuros do comércio eletrónico. Maria José Aparicio, Coordenadora Geral de Mobilidade do Ajuntamento de Madrid, também participou para reforçar a importância da colaboração entre administrações e com o setor privado. Lembrou que, em 2019, Madrid enfrentava uma emergência de qualidade do ar, o que impulsionou a criação da Estratégia Madrid 360, um plano integral de sustentabilidade ambiental, social, territorial e económica. Dentro dessa estratégia, o transporte rodoviário e, especialmente, a logística, têm sido eixos centrais. Aparicio explicou que estão a rever essa estratégia para se adaptar aos novos desafios do ecommerce: "O retalho tradicional não é o mesmo que o comércio eletrónico. Precisamos de medidas específicas." Entre as iniciativas citadas, destacou a necessidade de promover o uso de lockers públicos para reduzir as entregas domiciliárias, tornando-os acessíveis a todos os operadores para alcançar uma logística urbana mais eficiente e sustentável. Por fim, enfatizou a importância da colaboração público-privada, público-pública e privada-privada, mencionando como exemplo inovador o projeto logístico com o Metro de Madrid, que exige cooperação entre diferentes entidades. Apresentação do Estudo "Logística de Ecommerce em Espanha em 2025" Foram apresentados os resultados do estudo "Logística de Ecommerce em Espanha em 2025", conduzido por Rafael Aguilera, diretor-geral da UNO LOGISTICS, e Margarida Alves, Country Manager da Ecommerce News Portugal. A parte do estudo focada no ecommerce foi apresentada pela Ecommerce News, que revelou que 67,31% das empresas de ecommerce em Espanha gerenciam menos de 10.000 envios por mês, o que evidencia um ecossistema formado principalmente por operadores pequenos e médios. Entre os principais desafios da última milha destacam-se o custo de entrega (30,77%), a experiência do cliente (17,31%) e os prazos de entrega (11,54%). Além disso, 59,62% das empresas terceirizam mais de 75% da sua logística, refletindo uma clara preferência por modelos flexíveis. No que diz respeito à sustentabilidade, 26,92% das empresas já a consideram fundamental na sua estratégia, embora apenas 11,5% afirmem que os seus clientes estão dispostos a pagar mais por envios sustentáveis. Pelo lado dos operadores logísticos, conforme explicado por Aguilera, o custo de entrega continua a ser o principal desafio na distribuição urbana de mercadorias (31%), seguido pela sustentabilidade (24%) e pelos prazos de entrega (21%). As soluções tecnológicas mais adotadas incluem a otimização de rotas (33%), o uso de inteligência artificial e análise de dados (24%) e a automação de armazéns (21%). Embora 62% já tenham incorporado veículos elétricos ou de baixas emissões, a falta de incentivos públicos e os elevados custos de implementação continuam a ser os principais obstáculos para a descarbonização do setor. Além disso, 49% das empresas ainda não integraram hubs urbanos na sua estratégia, embora estejam explorando a sua viabilidade diante do avanço das regulamentações. "Revolucionando a Última Milha" Em seguida, Juan Carlos Patón, diretor de Marketing da CTT Express, entrevistado por Georgina Ortiz, editora-chefe da Ecommerce News, explicou como estão a transformar a logística de última milha, os desafios enfrentados e as inovações adotadas para melhorar a eficiência e a satisfação do cliente. "Somos uma empresa tecnológica de transporte, muito especializada em ecommerce. Crescemos 800% nos últimos cinco anos e hoje realizamos mais de 400.000 envios por dia", afirmou. Do ponto de vista do consumidor - acrescentou Patón - a experiência de entrega fideliza com a marca. Todo o trabalho feito no site, no ambiente digital, perde valor se a entrega não estiver à altura. "Acho que, como setor, não soubemos comunicar bem aos clientes toda a evolução tecnológica que tivemos. No mundo do ecommerce, isso não foi suficientemente divulgado, e nós também não valorizamos isso como deveríamos. Ninguém tem real consciência do grande avanço e da transformação que vivemos nos últimos anos." Para finalizar, destacou que, mesmo focados no dia a dia, estão também a agregar muito valor: "Somos uma peça chave no sucesso dos negócios de ecommerce." Inovação e Desafios nas Entregas de Última Milha no Ecommerce A primeira mesa-redonda abordou a inovação e os desafios enfrentados nas entregas de última milha no ecommerce. Rafa Villa, Head of Logistics do Metro de Madrid, destacou que os utilizadores passaram a ser protagonistas do processo logístico. "No ecommerce atual, os consumidores têm interesses muito diversos. As gerações mais jovens, por exemplo, estão dispostas a pagar mais por um serviço de entrega mais rápido ou personalizado", disse, ressaltando a necessidade de adaptar as soluções logísticas a diferentes perfis de utilizador. David Bernabeu, CEO da CITIBOX, focou no empoderamento do consumidor: "O cliente final está cada vez mais informado e tem maior controlo sobre o processo de entrega. Isso obriga-nos a redesenhar os nossos modelos, apostando em soluções mais flexíveis e eficientes, impulsionados por uma nova forma de entender o serviço logístico." José Antonio Vico, Chief Digital Officer da DE RUY, sublinhou o papel cada vez mais estratégico do transporte na cadeia de valor. "Do ponto de vista do cliente, o que realmente importa é que o pacote chegue a tempo e em boas condições. Todo o resto pode passar despercebido se falharmos nesse ponto-chave", afirmou. Diego Aparicio, Strategic Sourcing Country Manager da IKEA Espanha, concordou que os consumidores valorizam cada vez mais o controle sobre a entrega. "Não basta oferecer um bom produto; agora, o quando e o como da entrega são parte essencial da experiência de marca. A logística deve se adaptar a essa expectativa. Cada vez mais clientes querem ter o controle da entrega. Trabalhamos lado a lado com nossos parceiros, utilizando IA, big data..." Cainiao Smart Logistics Javier Aparisi, Business Development Manager da CAINIAO, apresentou a visão e as capacidades da empresa, focadas em otimizar a logística do ecommerce. Explicou que o propósito da Cainiao é reduzir os custos logísticos para os comércios eletrônicos e facilitar que os negócios possam operar em qualquer lugar do mundo. A empresa oferece soluções integrais para tudo relacionado ao ecommerce. Desde o início de suas operações na Espanha - o primeiro país europeu onde a AliExpress ofereceu entregas em 5 dias -, a Cainiao expandiu sua presença para 15 países, 10 deles na União Europeia. Atualmente, possui capacidade operacional de até 60.000 pacotes por hora. Aparisi destacou que o nome "Cainiao" significa em chinês "espírito empreendedor", refletindo seu foco em constante adaptação às necessidades dos clientes e em fornecer soluções flexíveis e eficientes num ambiente logístico cada vez mais exigente. Logística Sem Fronteiras: Desafios e Soluções para o Ecommerce Crossborder Em seguida, Javier Aparisi moderou a segunda mesa-redonda, centrada nos desafios e soluções para o ecommerce transfronteiriço (crossborder). Noelia Lázaro, Product Marketing Manager na Auctane, destacou que um dos grandes desafios logísticos atuais é a necessidade de automatizar processos. Embora a otimização de rotas continue sendo essencial, considerou que o futuro imediato passa por homogeneizar e automatizar os sistemas para ganhar eficiência na operação internacional. Dingkai Fang, Senior Business Development Manager na TEMU, explicou os três modelos de negócio que sua empresa aplica para os vendedores chineses que operam na Europa: o envio direto desde a China; o uso de armazéns para facilitar a logística e reduzir os prazos de entrega na última milha; e o estabelecimento de armazéns locais para melhor se adaptar aos consumidores europeus e otimizar a cadeia de suprimentos. Antonio Martínez, Diretor de Logística do grupo The Art Company, expôs os desafios de combinar operações B2B e B2C, especialmente quanto à gestão de estoque. Explicou que uma de suas marcas, El Naturalista, aplica processos logísticos integrados desde o início da produção, o que permite manter um controle mais eficiente da cadeia. Ramón Abalo, CEO & Managing Director da UBI Group, centrou sua intervenção nos desafios regulatórios do ecommerce transfronteiriço. Assinalou que as normas internacionais e a segurança nas operações são aspectos críticos. Além disso, destacou o papel das novas tecnologias como ferramenta chave para melhorar a eficiência logística e enfrentar os desafios atuais. O evento contou com o apoio de patrocinadores de destaque como CTT Express, Celeritas, Citibox, Cainiao, Spring GDS, Packlink - Simply Shipping / Auctane, Logisfashion, GLS, InPost, TIPSA, Dupla Logistics , Advanz Soluciones, Miebach, tookane e Embacor, com os partners estratégicos UNO Logística e a colaboração de CITET, CEL, Melyt, Axicom, Andalucíalogístics e Vinopremier, que apostaram neste fórum como um espaço-chave para o futuro da logística do comércio eletrónico. Margarida Raposo Alves