Automóvel A construtora chinesa bate a rival americana pela primeira vez na Europa. Tesla dominou mercado europeu durante anos, mas Volkswagen é agora a principal marca. amendes@medianove.com ABYD bateu a Tesla pela primeira vez na Europa em vendas de carros 100% elétricos. O registo teve lugar durante o mês de abril com os chineses a venderem mais de 7.200 unidades, um crescimento de 169% face a período homólogo. Já a Tesla viu as suas vendas caírem 49%, abaixo das 7.200 unidades. O mercado europeu de elétricos cresceu 28%. As marcas ficaram assim na 10a e 11a posição do ranking europeu que é liderado pela Volkswagen com mais de 23.500 unidades vendidas em abril, mais 61%. Segue-se a BMW com mais 5% para 14.900 unidades e a Skoda com uma subida de mais de 200% para 13.600 unidades. Em abril, o carro elétrico mais vendido na Europa foi O Skoda Elroq com 8 mil unidades, seguido de três Volkswagen: ID.3, ID.7 e ID.4. O Model y é O Tesla mais vendido surgindo na 9a posição. Em Portugal, a BMW liderou as vendas em abril com 365 unidades vendidas, seguida da Peugeot (346) e da BYD (337). No agregado do ano, a Tesla mantém a vantagem com 2.450 unidades, seguida da Peugeot e da BMW. “Apesar de a diferença entre as vendas totais das duas marcas serem pequenas, as implicações são enormes. Este é um momento definidor para o mercado europeu automóvel, particularmente quando se considera que a Tesla liderou o mercado europeu de carros elétricos durante anos”, disse Felipe Munoz da Jato Dynamics que compilou Os dados. Além da Tesla, a BYD tem vindo a bater marcas europeias com mais historial, incluindo a Fiat ou a Seat. A companhia vai abrir uma fábrica na Hungria. Olhando para o mercado geral europeu, as marcas chinesas cresceram mais de 120% em abril face a período homólogo, com mais de 53 mil unidades vendidas, ocupando agora uma quota de mercado de 5%. A União Europeia impôs tarifas aos carros elétricos chineses e estas marcas têm respondido com o aumento da aposta na venda de híbridos plug-in que não foram alvo de tarifas. “A China não é apenas o líder mundial em carros elétricos, com as suas marcas a serem líderes também em híbridos plug-in. Para ganhar tração na Europa, as suas marcas têm de responder à ameaça imposta pelas tarifas ao focarem-se noutros powertrains como os híbridos, para ganharem momentum nos seus planos globais de expansão”, segundo Felipe Munoz. Wang Chuanfu CEO da BYD Elon Musk CEO da Tesla André Cabrita-Mendes