Em 1148, ao tempo de D. Afonso Henriques, Massarelos era um povoado de pescadores que viviam na margem direita do rio Douro, onde se explorava o sal, secado em tábuas de madeira. Massarelos ja foi freguesia e situa-se no concelho do Porto. Desde 2013 forma com Lordelo uma união de freguesias. O termo Massarelos deriva do baixo-latim (o latim falado pelos exércitos que ocuparam a Peninsula Ibérica) "Mazarellus". Em Massarelos existe o Museu do Carro Eléctrico, inaugurado em Maio de 1992, o qual foi instalado na antiga Central Termoeléctrica, infra-estrutura inaugurada em 1915. Neste museu, pertença da STCP (Sociedade de Transportes Colectivos do Porto), ainda se encontra a antiga Sala das Maquinas da central. Antes da produção de energia eléctrica, na cidade do Porto existia o serviço dos caminhos de ferro, denominado americanos, explorados com talento, converterá em pouco tempo a Foz num bairro do Porto", como deixou em As Praias de Portugal, o escritor Ramalho Ortigão. Assim se processava o transporte urbano de tracção animal da responsabilidade da "Companhia Carril de Ferro Americano do Porto à Foz e Matosinhos?. Recorde-se que, o aparecimento dos carros americanos nos Estados Unidos se deu em 1832. No Porto, a tracção animal viria a ser abandonada em 1904, mas entretanto, para as linhas periféricas, já se utilizava a tracção a vapor. Em 1915, com a instalação da Central Termoeléctrica de Massarelos, surgiu a tracção eléctrica. Esta central era alimentada através de zorras (carros de transporte) que traziam carvão de pedra (antracite) descoberto em finais do século XVII, na freguesia de s. Pedro da Cova, onde existe hoje o Museu Mineiro, o qual foi criado em 1989, após o desmantelamento do complexo mineiro, que se deu entre 1970 e 1972. A distancia das minas até à central termoeléctrica era de vinte quilómetros. O Museu do Carro Eléctrico expõe uma colecção de 16 carros eléctricos, 5 carros atrelados, 2 carros automóveis de apoio aos carros eléctricos, vários componentes e ainda um exemplar de um "carro americano", puxado a cavalos. A exploração do carro eléctrico dar-se-ia em 1895 com veiculos como o número "22" que se encontra em exposição, tal como o ne 315, apelidado de fumista", porque nele se podia fumar, tendo um apoio para o braço, ao lado da janela. Outra jóia do museu é o eléctrico ne 500 o ultimo a ser construido nas oficinas da STCP e que tem a particularidade de ja ter portas automaticas. Do espólio do museu fazem parte colecções de fotografias, desenhos, plantas e bilhetes de transporte. O Porto seria a primeira cidade em Portugal a ter carros eléctricos de transporte colectivo. Eduardo Gonçalves Eduardo Gonçalves