MAIOR, MAIS ESPAÇOSO E COM MUITÍSSIMO MAIS ESTILO, O NOVO JEEP COMPASS VAI CHEGAR A PORTUGAL EM OUTUBRO COM UM PREÇO DE 51 750 EUROS; NA VERSÃO DE LANçAMENTO FIRST EDITION 100% ELÉTRICA DE 213 CV. A GAMA FICA COMPLETA COM MOTORIZAçõES “MILD HYBRID" 145 CV, PLUG-IN DE 195 CV e UMA 4XE BIMOTOR COM 375 CV! Nesta nova geração o Compass assume-se como o Jeep mais global de sempre. O SUV compacto traz um design totalmente novo, que combina linhas modernas, um aspeto “radical” que o identifica de imediato como um Jeep e dimensões mais generosas. Elaborando, o novo modelo é mais esculpido, seguindo um pouco a tendência ditada pelo Avenger e o pelo Wagoneer s , graças aos pára-lamas afiados, faróis em LED rasgados e entradas de ar fininhas na dianteira. O porte mais atlético é reforçado pelos arcos das rodas quadrados e pelas proteções em plástico em redor da carroçaria. Os vãos curtos à frente e atrás conferem ao Compass um “look” mais ágil comparativamente com o antecessor. Há igualmente um trabalho aerodinâmico mais aprimorado (aspeto fundamental num BEV, já que 34% da carga da bateria é levada pelo vento), sobretudo por causa da cortina ativa na grelha. O novo modelo está disponível em seis cores: Hawaii Green, Pacific Blue, Antarctica White, Amazonia Brown, Yosemite Grey e Volcano Black. Por dentro, realce para o painel de instrumentos digital de 10 polegadas e para o ecrã central maior, com 16”. Por baixo deste reside uma fileira de botões e um comando rotativo. A consola central e o tablier trazem detalhes a imitar o alumínio, existindo ainda vários espaços de arrumação, com destaque para um compartimento dianteiro com 34 litros, que deve ser recorde no segmento. o novo Compass usa como base a plataforma STLA Medium, partilhada com outros modelos do grupo Stellantis, como OS Peugeot 3008/5008, Opel Grandland e Citroên C5 Airscross. O SUV mede agora 4550 mm de comprimento, 1928 mm de largura (mais 85 mm) e 2795 mm de distância entre eixos (mais 160 mm). Isto reflete-se em mais 55 mm de espaço para as pernas e em mais 45 litros na mala que agora chega aos 550 litros de capacidade. A gama de motores divide-se entre opções “mild hybrid” (e-Hybrid), PHEV (e-Hybrid plug-in) e elétricas, com versões 4x2 e 4x4. No lançamento existirá o 1.2 “mild hybrid” 48v de 145 cv, cuja First Edition DCT6 começa nos 41 000 euros em Portugal. Haverá ainda um híbrido plug-in de 195 cv e três opções 100% elétricas. Estas irão da versão de tração dianteira de 213 cv e até 500 km de autonomia, que na First Edition custará 51 750 euros no mercado nacional, até à versão de topo de tração integral 4xe com 375 CV. As versões elétricas 4x4 do Compass beneficiam de um motor traseiro mais potente, especificamente concebido para este modelo, oferecendo um pico de 49 kW/67 CV de potência e 232 Nm de binário. O Compass EV tem uma potência máxima de carga rápida de 160 kW, permitindo ir de 20 a 80% de carga em 30 minutos, estando ainda equipado com um carregador interno de 22 kW. A nível de autonomia, a Jeep declara que O Compass dispõe de até 650 km de alcance (WLTP). Nas versões 4x2, O SUV tem até 200 mm de altura ao solo, com um ângulo de aproximação de 20 graus, ãngulo ventral de 15 graus e de saída 26 graus, ou seja, promete ser mais capaz em todo o terreno face ao antecessor, respeitando assim os pergaminhos aventureiros da marca americana. Pode ainda fazer passagens a vau até 470 mm de profundidade da água e todas as versões trazem de série o Selec-Terrain, com vários modos de condução. Nas versões 4x4, esses valores sobem para 27, 16 e 31 graus, respetivamente, aumentando também a altura ao solo e a capacidade de vau. O sistema “hill descent control” é de série em todos os 4x4. só chega no outono, mas já apaixonal// Pedro Silva