As ações da Tesla dispararam nos meses seguintes à eleição presidencial de novembro porque os investidores estavam convencidos de que Donald Trump estava prestes a fazer grandes favores ao seu maior apoiador financeiro, o CEO da Tesla, Elon Musk. Mas Trump também pode causar grandes danos aos muitos interesses comerciais de Musk. O risco desses danos é uma das razões pelas quais as ações da Tesla (TSLA) caíram 14% nas negociações de quinta-feira, após a discussão pública e muito desagradável entre Trump e Musk. Mas não é só a Tesla que pode estar em risco. A SpaceX depende de contratos governamentais para uma parte significativa das suas receitas. E a Tesla, a SpaceX e as outras empresas de Musk, incluindo a plataforma de redes sociais X, a empresa de inteligência artificial xAI e a empresa de interface cérebro-computador Neuralink, enfrentam todas a regulamentação do governo federal. Além disso, Musk enfrenta possíveis investigações sobre as suas próprias atividades por parte de agências como a Comissão de Valores Mobiliários, que está a investigar se ele violou as regras quando comprou a sua participação inicial na X, então denominado Twitter, antes de lançar a sua oferta pública de aquisição da empresa. Trump pareceu ameaçar que iria tomar essa medida contra Musk, ao publicar na sua plataforma de comunicação social Truth, na quinta-feira, que "a forma mais fácil de poupar dinheiro no nosso orçamento, milhares e milhões de dólares, é acabar com os subsídios e contratos governamentais de Elon". Sempre me surpreendeu o facto de Biden não o ter feito!". Ao que Musk respondeu na sua plataforma de redes sociais X: "Isto está cada vez melhor", seguido de dois emojis de cara risonha, juntamente com "Força, faz-me ganhar o dia". A Tesla tem relativamente poucos contratos com o governo. Mas existem inúmeras políticas federais que afetam diretamente as suas finanças, incluindo um crédito fiscal de 6.564 dólares para os compradores de veículos elétricos que permite à Tesla e a outros fabricantes de automóveis aumentar os preços. Só no ano passado, esse crédito valeu provavelmente milhares de milhões à Tesla. Além disso, a Tesla registou mais de 7 mil milhões de dólares em vendas ao longo de seis anos de créditos regulamentares a outros fabricantes de automóveis para os ajudar a cumprir as normas de emissões federais e estatais. Trump é a favor de reverter essas normas e retirar aos estados o poder de estabelecer as suas próprias regras de emissões, o que destruiria o mercado para essas vendas de créditos. Uma nota do JPMorgan para clientes na quinta-feira estima que a perda do crédito fiscal EV poderia custar à Tesla 1,05 mil milhões de euros por ano e a perda de vendas de crédito regulatório outros 1,75 mil milhões de euros. Musk também apostou o futuro do crescimento da Tesla na operação de um serviço de táxi autónomo sem qualquer condutor a bordo. A atual oferta de "condução totalmente autónoma" da Tesla (FSD) exige a presença de um condutor para assumir o controlo do automóvel. O serviço deverá ser lançado em Austin, no Texas, no final deste mês. O empresário admite que os seus ambiciosos planos de crescimento poderão ser condicionados pela regulamentação. Além disso, a Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário também já anunciou investigações sobre acidentes envolvendo carros Tesla existentes que operam com FSD. Muitos fãs da Tesla presumiram que essas investigações seriam abandonadas sob uma administração Trump favorável à Tesla. A SpaceX recebeu 13,3 mil milhões de euros em contratos da NASA, bem como 5,07 mil milhões de euros do Departamento de Defesa, juntamente com mais alguns milhões de outras agências, de acordo com o USASpending.gov. Substituir a SpaceX nesses contratos, no entanto, não é realista. Isto porque não existe outra empresa disponível para a substituir. Por exemplo, a Boeing, a única outra empresa capaz de transportar astronautas de e para a Estação Espacial Internacional (ISS), teve problemas no seu único voo tripulado no ano passado. Isso obrigou a sua nave Starliner a regressar à Terra sem dois astronautas, que ficaram retidos na ISS durante nove meses, em vez da viagem planeada de alguns dias. Mas a SpaceX também está sujeita à supervisão da NASA e da FAA. O seu serviço de comunicações por satélite Starlink também está a tentar obter a aprovação da FCC para expandir o seu serviço. https://cnnportugal.iol.pt/eua/trump/que-danos-podera-donald-trump-causar-a-elon-musk/20250606/6842a8e2d34e3f0bae9f1392 CNN , Chris Isidore