O metrobus do Porto fez na noite de 5 de junho e na madrugada de 6 de junho os primeiros ensaios, mais de nove meses após a empresa anunciar o fim das obras principais do projeto. A Câmara e a Sociedade de Transportes Coletivos do Porto (STCP) vão "estudar a melhor solução" e "avaliar a exequibilidade" do metrobus na rotunda da Boavista", onde o veículo inverte a marcha em contramão, disse fonte oficial da autarquia. "Vai ser estudada a melhor solução perante o que foi visto nos ensaios", revelou à Lusa fonte oficial do município, cerca de uma semana depois de ser feito o primeiro teste da operação. Os ensaios do metrobus "foram acompanhados pela Polícia Municipal e pela STCP e, mediante a observação feita, a Câmara e a STCP, enquanto autoridade de transporte do Porto, vão avaliar a exequibilidade da operação do metrobus na zona da rotunda da Boavista", explicou. O veículo em testes percorreu a ligação Império-Boavista e, em frente à Casa da Música, saiu do canal dedicado e deslocou-se para a faixa de rodagem pública para ter ângulo para fazer inversão de marcha. O metrobus entrou, depois, em contramão na rotunda para conseguir descer a avenida da Boavista em direção à praça do Império, obrigando à paragem do trânsito, de acordo com a viagem filmada e partilhada nas redes sociais. De acordo com informações da Metro do Porto, "todas as operações, incluindo as de aproximação e paragem em todas as sete estações, bem como a de inversão de marcha na rotunda da Boavista, em frente à Casa da Música, foram várias vezes testadas com sucesso, sem qualquer anomalia a registar". [A polícia é chamada a uma casa após uma queixa por ruído. Quando chegam, os agentes encontram uma festa de aniversário de arromba. Mas o aniversariante, José Valbom, desapareceu. "O Zé faz 25" é o primeiro podcast de ficção do Observador, co-produzido pela Coyote Vadio e com as vozes de Tiago Teotónio Pereira, Sara Matos, Madalena Almeida, Cristovão Campos, Vicente Wallenstein, Beatriz Godinho, José Raposo e Carla Maciel. Pode ouvir o 4.º episódio no site do Observador, na Apple Podcasts, no Spotify e no Youtube Music. E o primeiro episódio aqui, o segundo aqui e o terceiro aqui] O metrobus do Porto fez na noite de 5 de junho e na madrugada de 6 de junho os primeiros ensaios, mais de nove meses após a empresa anunciar o fim das obras principais do projeto. O primeiro veículo percorreu todo o percurso da ligação Boavista - Império, ao longo das avenidas da Boavista e Marechal Gomes da Costa, incluindo a inversão de sentido em ambos os extremos da linha, segundo a Metro do Porto. A 15 de maio, o presidente da Metro do Porto disse que os testes deviam ocorrer "na última semana de maio", manifestando a intenção de entregar a operação à STCP em julho. O metrobus vai ligar a Casa da Música à Praça do Império (em 12 minutos) e à Anémona (em 17) e tem previstas as estações Casa da Música, Guerra Junqueiro, Bessa, Pinheiro Manso, Serralves, João de Barros e Império, no primeiro serviço, e no segundo Antunes Guimarães, Garcia de Orta, Nevogilde, Castelo do Queijo e Praça Cidade do Salvador (Anémona). Os veículos do serviço serão autocarros a hidrogénio visualmente semelhantes aos do metro convencional e construídos por 29,5 milhões de euros por um consórcio que integra a CaetanoBus e a DST Solar, incluindo a infraestrutura de alimentação. A obra do metrobus custa cerca de 76 milhões de euros. [Additional Text]: A construção do metrobus do Porto avança na Avenida da Boavista e até já levantou velhos carris do elétrico, num esforço de uniformização daquela artéria da cidade, apesar de não incluir uma ciclovia em toda a sua extensão, Porto, 21 de julho de 2023. O novo serviço da Metro do Porto ligará a Casa da Música à Praça do Império (em 12 minutos) e à Anémona (em 17) em junho de 2024 com recurso a autocarros a hidrogénio, circulando em via dedicada na Avenida da Boavista e em convivência com os automóveis na Avenida Marechal Gomes da Costa. (ACOMPANHA TEXTO DE 22-07-2023) JOSÉ COELHO/LUSA o zé faz 25 âEUR imagem para link nos artigos Agência Lusa