» COMERCIAIS TRAFIC, 83 E E E GOEIETTE A nova geração de comerciais elétricos da Renault Pioneira nos veículos utilitários 100% elétricos, a Renault dá um novo passo com uma família inédita de furgões desenvolvidos para responder às exigências dos profissionais modernos.com soluções multi-energias e personalizadas, a marca reforça a sua liderança no segmento. Uma nova abordagem de mobilidade, mais prática, eficiente e sustentável. ?lançamento só está previsto para meados de 2026, mas a marca francesa já “levantou o véu” da nova famõlia de furgões elétricos, no Commercial Vehicle Show que decorreu no início de abril, em Birmingham, no Reino Unido. o Trafic, Estafette e Goelette represen-tam uma fusão entre a herança histórica da marca e as exigências modernas de mobilidade sustentavel, sendo desenvolvidos em colaboração com a Flexis, uma “joint-venture” entre a Renault, Volvo e CMA CGM. Estes novos modelos são os primeiros VCL da marca desenvolvidos com base na arquitetura SDV (Software Defined Vehicle), pela unidade Ampere. Esta abordagem transforma os veículos em verdadeiras plataformas digitais sobre rodas, capazes de evoluir com atualizações remotas, integrar serviços personalizados e responder dinamicamente ãs necessidades dos utilizadores. o Trafic, o Goelette e o Estafette são construídos sobre uma nova plataforma, tipo “skate”, totalmente elétrica, concebida para otimizar a capacidade de carga em relação ao espaço ocupado, com um vão dianteiro mínimo e o grupo propulsor montado na traseira. Isto permite um diâmetro de viragem tão pequeno como o de um Clio (10,3 metros). Para além da eco-responsabilidade, os fatores mais importantes para uma fácil utilização urbana são as dimensões compactas e a agilidade. DUAS OPçõES DE BATERIA Para se adaptarem a diferentes perfis de utilização, os novos Trafic, Goelette e Estafette E-Tech estão disponíveis com duas opções de bateria: 60 kWh OU 81 kWh. A versão de 81 kWh, com tecnologia NMO (niquel-manganês-cobalto), foi pensada para condutores que percorrem longas distâncias, oferecendo uma autonomia até cerca de 450 km (ciclo WLTP, no caso do Trafic). Já a bateria de 60 kWh recorre à tecnologia LFP (Litio-ferro-fosfato), que utiliza menos materiais raros e permite um custo mais acessível, garantindo ainda assim uma autonomia de cerca de 350 km , ideal para quem opera maioritariamente em meio urbano. CARREGAMENTO RãPIDO, AUTONOMIA DE LONGO ALCANCE Um dos principais avanços desta nova geração de veículos comerciais elétricos é a adoção da tecnologia de 800v, que permite carregar a bateria dos 15% aos 80% em menos de 20 minutos.com uma autonomia que pode chegar aos 450 km (ciclo WLTP), estes modelos são ideais para operações intensivas, garantindo menos paragens e maior produtividade no dia a dia. Ainda sem preços e sem datas concretas para o lançamento de cada um, este trio será fabricado em França, na fábrica do Grupo Renault, em Sandouville, juntamente com o Trafic com motor de combustão, que prossegue a sua carreira no mercado. Também ali, num edifício próximo da fábrica principal, vão ser construídas as carroçarias por medida para a Qstomize, a filial da Renault especializada na personalização e transformação de VCL. Trafic éTech campeão da polivalência Entra na sua quarta geração, preparando-se para a transição elétrica após mais de 2,5 milhões de unidades vendidas desde 1980. Disponível em duas versões , L1 (4,87 m e 5,1 m3 de carga) e L2 (5,27 m e 5,8 m3) , mantém 1,92 m de largura e 1,90 m de altura, permitindo o acesso a parques subterrâneos. Destaca-se pelo design aerodinâmico e moderno, com iluminação dianteira em faixa continua, logótipo iluminado e para-brisas em estilo viseira. O visual robusto é reforçado por elementos em plástico preto granulado, com padrões a laser e materiais sustentáveis. é o primeiro Renault com assinatura luminosa traseira esculpida em 3D. O interior alia tecnologia e funcionalidade: painel tubular com dois ecrãs (10” e 127), bancos em tecido bicolor com pespontos contrastantes e soluções generosas de arrumação incluindo compartimentos múltiplos nas portas, sob o painel e um porta-luvas fechado. A zona inferior do tablier usa materiais duráveis como compósitos de fibras naturais. Goelette E-Tech O novo aliado das convensões profissionais Recupera o nome histórico de 1956, agora num furgão 100% elétrico e altamente versátil, pensado para pequenos negócios e profissionais com necessidades especificas.com base na mesma plataforma do Trafic E-Tech, destaca-se pela elevada capacidade de adaptação e transformação. Graças aos eixos reforçados, pode transportar até 1,4 toneladas e está preparado para conversões personalizadas, seja em chassis-cabina, caixa de grande volume (até mais de 10 m3) OU cabina longa para transportar até seis ocupantes. Estas transformações podem ser feitas na fábrica pela Renault Qstomize OU por parceiros certificados, garantindo qualidade e fiabilidade. Estafette E-Tech a primeira escolha para a última milha e o primeiro modelo da marca totalmente concebido para as exigências das entregas de última milha.com 5,27 m de comprimento e 2,60 m de altura, oferece 9,2 m3 de carga e espaço suficiente para o condutor se movimentar em pé no interior. Embora partilhe plataforma com o Trafic e o Goelette, apresenta soluções únicas orientadas para a funcionalidade. Destaca-se pelas portas laterais práticas , com abertura simplificada até com o cotovelo , e pela porta traseira tipo persiana, que facilita o estacionamento junto a cais de carga. No interion, o painel de bordo é elevado e redesenhado para maximizar o espaço de arrumação, prevendo apenas um banco adicional rebatível. A posição de condução elevada melhora a visibilidade e a circulação dentro do veículo. 12 TRAFIC, ESTAFETTE EGOELETTE Pioneira nos veículos utilitários 100% elétricos, a Renault dá um novo passo com uma família inédita de furgões. A nova geração de comerciais elétricos da Renault Veículos comerciais que se atualizam sozinhos Durante o evento em Birmingham, Sébastien Crochemore, vice-presidente da Renault para o desempenho dos veículos comerciais e pick-ups, falou com os jornalistas sobre a nova e inovadora linha de veiculos comerciais da marca: “Estes modelos, pensados desde raiz com uma forte componente digital, distinguem-se pela capacidade de serem atvalizados remotamente, uma característica que permite melhorar continvamente a experiência de condução e aumentar a produtividade dos profissionais. A ideia ê simples: um veículo que recebe atvalizações de software ao Longo do tempo mantém-se tecnologicamente atual, o que contribui para preservar o seu valor no mercado. Em vez de desvalorizar rapidamente, como acontece com os modelos tradicionais, este continua a evoluir, oferecendo novas funcionalidades ao longo dos anos,” Sébastien Crochemore destacou ainda que modelos como o Trafic, Estafette e Goelette irão beneficiar, ao longo do seu ciclo de vida, da adição de novos serviços conectados, melhorando tanto a gestão operacional como o conforto de condução. MÁRCIA DORES