Com dois motores elétricos, as duas versões mais potentes de ambos os modelos, com tração integral, podem ser encomendadas já no final do mês de Junho. Trata-se de terceira opção de motorização para os modelos E-3008 e E-5008: a versão Electric 325 Dual Motor dispõe de um motor elétrico adicional no eixo traseiro, que alia o desempenho de uma potência total de 325 cv com a eficiência e a segurança da tração integral. A marca francesa revela em comunicado que "os E-3008 e E-5008 325 Dual Motor terão a abertura das encomendas no final de Junho e chegarão a Portugal no Verão." Contando atualmente com 12 modelos totalmente elétricos, a marca que integra o grupo Stellantis alarga agora a sua gama SUV do segmento C. Os Peugeot E-3008 e E-5008 325 Dual Motor "combinam o motor elétrico de base, com 213 cv, com tração dianteira, com um motor elétrico adicional de 112 cv para as rodas traseiras. Em conjunto disponibilizam tração integral com um total de 325 cv e um binário máximo de 509 Nm." Com os 325 cv fornecidos pelos dois motores, o E-3008 325 Dual Motor "acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 6 segundos (6,5 segundos para o E-5008) e dos 80 aos 120 km/h em 3,8 segundos (4 segundos para o Peugeot E-5008)." Peugeot E-5008 325 Dual Motor Quatro modos de condução De acordo com a marca francesa, os novos E-3008 e E-5008 325 Dual Motor permitem quatro modos de condução: Modo Normal: é dada prioridade apenas ao motor e às rodas dianteiras. A potência máxima é limitada a 313 cv e o binário máximo a 450 Nm. Dependendo das exigências do condutor, o motor e as rodas traseiras serão ativados automaticamente. Modo 4WD: os dois motores funcionam em contínuo, com uma distribuição de potência de 50/50 entre os eixos dianteiro e traseiro para uma aderência ideal, especialmente em superfícies escorregadias. Modo Sport: os dois motores funcionam em contínuo, com uma distribuição de potência de 60/40 entre os eixos dianteiro e traseiro para um desempenho dinâmico e eficiente. A potência e o binário máximos estão disponíveis. Modo Eco: é dada prioridade ao motor e às rodas dianteiras, sendo a potência máxima limitada a 213 cv e o binário máximo a 343 Nm. Durante uma aceleração forte (kick-down), o motor e as rodas traseiras ativam-se automaticamente e ambos os motores desenvolvem todo o seu potencial. O ar condicionado e o pedal do acelerador também adotam uma configuração Eco. Peugeot E-3008 325 Dual Motor Autonomia das baterias Os Peugeot E-3008 e E-5008 325 Dual Motor estão equipados com baterias de iões de lítio NMC com 73 kWh utilizáveis e "oferecem uma autonomia de até 490 km e 467 km, respetivamente (ciclo combinado WLTP em modo Normal). Os seus tempos de carregamento de 20% a 80% em carregadores super-rápidos são de aproximadamente 30 minutos." Em termos de design e interiores, a marca realça que o Peugeot E-3008 surge com um "design SUV fastback", "acabamento interior premium, habitáculo espaçoso e um volume de bagageira generoso que varia entre 544 e 1.619 litros na versão 325 Dual Motor." Já o E-5008 "pode acomodar até 7 passageiros, destinando-se a clientes que procuram ainda mais flexibilidade e espaço. Na versão 325 Dual Motor, o volume da bagageira é de 2.178 litros na configuração de 2 lugares, 862 litros na configuração de 5 lugares e 294 litros na configuração de 7 lugares." Tal como acontece com todos os veículos 100% elétricos da marca, os novos E-3008 e E-5008 325 Dual Motor beneficiam da Peugeot Electric Promise, que oferecer "garantia de 8 anos/160 000 km para todo o veículo", "Wallbox incluída para carregamento doméstico" e "um cartão de carregamento Free2Move Charge que dá acesso a quase um milhão de estações de carregamento em toda a Europa." LusoMotores Paulo Delgado