Há cada vez mais carros elétricos disponíveis no mercado. E, sendo muito diferentes dos veículos a combustão, representam também preocupações diferentes - como a preservação da bateria. As baterias são elementos fundamentais no funcionamento dos carros elétricos, mas também são caras e estão sujeitas ao desgaste natural da utilização. Saiba como maximizar a sua vida útil. Segundo a Associação de Utilizadores de Veículos Elétricos - UVE, não deve deixar a bateria a 100 por cento com o veículo parado durante muito tempo, mas não há qualquer dano associado a carregar acima dos 80 por cento. Há, de facto, a recomendação de alguns fabricantes para não carregar acima desse nível - de modo a evitar que a bateria seja carregada até ao máximo sem que a viatura seja imediatamente usada. Porquê? Se o veículo estiver parado durante vários dias com a bateria totalmente carregada, o desgaste da mesma é maior - sobretudo perante temperaturas elevadas. E, para além do mais, muitos modelos não permitem a regeneração quando a bateria está a 100 por cento. Por outro lado, é recomendável não deixar o nível da bateria aproximar-se de zero - ponderando 20 por cento como capacidade mínima de referência antes de um novo carregamento. Deve, também, escolher o posto de carregamento em Corrente Contínua certo consoante a potência. Se um tiver 50 kW e outro 350 kW, deve optar pelo de 50 kW caso o veículo suporte esse carregamento. Pelo contrário, se suporta carregamento até valores de potência mais altos, pode optar por 350 kW. É, ainda, importante, considerar a tomada em que carrega o automóvel. A UVE recomenda ter cautela com a utilização de extensões, bem como de tomadas domésticas cuja segurança da instalação não é conhecida. Postos de carregamento rápido, super-rápido e ultrarrápido não danificam a bateria, mas é importante que não sejam usados para deixar o automóvel a carregar por longos períodos (mais de 30 a 40 minutos) ou acima dos 80 por cento da capacidade. Notícias ao Minuto