Ao mudar de nome, o DS N04 vê a sua identidade ficar ainda mais luxuosa, com um pequeno toque de agressividade. Pela primeira vez, o modelo médio da marca francesa está também equipado com um motor elétrico que lhe permite percorrer até 450 km com todo o conforto e requinte. Onovo DS N 0 4 prepara - se para aterrar em solo portu - guês no último trimestre deste ano e não vem para fazer figura de corpo presente. Chega como substituto do DS 4, mantendo a mesma base, mas com alma renovada, mais atrevido no visual, mais requintado na postura e, agora sim, com uma gama de motores completamente eletrificada. À primeira vista, não parece mudar muito, mas os pormenores rapidamente chamam a atenção, especialmente o ar mais agressivo da dianteira, em que os grupos óticos frontais foram redesenhados com um toque mais incisivo, enquanto que na traseira os novos faróis emolduram com orgulho o nome e a assinatura DS. As jantes de 19 ou 20 polegadas, consoante a versão, ajudam a vincar o caráter musculado e irreverente deste compacto premium. A grande novidade, contudo, está debaixo da pele: o DS N04 entra finalmente na era 100% elétrica com a versão E-Tense. Assente na conhecida plataforma da Stellantis, partilhada com modelos como o Citroën ë-C4, Peugeot 308 e Opel Astra (que o DS 4 ainda não tinha), o N04 vai além dos seus primos técnicos. Estreia uma bateria de nova geração com química melhorada e 58,3 kWh de capacidade, prometendo até 450 km de autonomia com uma única carga. O motor de 213 cv deixa o condutor a explorar os limites, mas no dia-a-dia também conta com três modos de regeneração de energia (D, B e B+) a permitirem ajustar a força de travagem. Para melhorar a eficiência, a altura ao solo foi reduzida em 10 mm, otimizando a aerodinâmica e reforçando a silhueta dinâmica. Enquanto isso, na base da oferta, encontramos o N04 Hybrid, que junta um motor 1.2 turbo a um propulsor elétrico de 21 kW, totalizando 145 cv. Ligado a uma caixa automática de dupla embraiagem com seis velocidades, promete consumos contidos e emissões de apenas 116 g/km. Para quem preferir uma solução mais versátil, terá que esperar até 2026 pela variante híbrida plug-in, com 211 cv de potência total e mais de 80 km de autonomia elétrica graças a uma bateria de 14,6 kWh. Por dentro, o DS N04 mantém o requinte que se espera da marca de luxo da Stellantis. Os níveis de equipamento Pallas e Étoile oferecem interpretações distintas do luxo contemporâneo, ambas com atenção obsessiva aos detalhes. Materiais nobres, dois tipos diferentes de tecidos (em cada versão) e uma nova iluminação ambiente elevam o ambiente a bordo. A qualidade sonora é garantida pelo sistema opcional Focal Electra, com 14 altifalantes estrategicamente distribuídos para uma experiência auditiva superior. Em termos práticos, o espaço mantém-se inalterado face ao anterior DS 4, já que as dimensões não mudam. A bagageira oferece 360 litros na versão elétrica e 430 litros no híbrido. A promessa de conforto continua a ser levada a sério, com uma suspensão cuidadosamente ajustada e um conjunto generoso de ajudas à condução: além do head-up display, a segurança a bordo é garantida pelo sistema, incluindo mudança de faixa com ultrapassagem semi-automática, sugestões de velocidade e monitorização da atenção do condutor, que são apenas algumas das tecnologias ao serviço do bem-estar e segurança a bordo. O DS N04 pode não parecer muito diferente por fora, mas, como já dissemos, é nos pormenores que marca a diferença na classe, onde o carro 100% elétrico é já obrigatório para fazer companhia a um ambiente luxuoso. Paulo Manuel Costa (texto) DS N04 E-TENSE EM RESUMO MOTORIZAÇÃO 100% elétrica POTÊNCIA 158 kW / 213 cv BINÁRIO 343 Nm BATERIA 58,3 kWh CARREGAMENTO 0h29 , 120 kW DC (20-80%) AUTONOMIA 450 km 0-100 KM/H 7,7 segundos CHEGADA AO MERCADO último trimestre 2025 Paulo Manuel Costa