FORD PUMA GEN-E Pronto para eletrificar as estradas O mais recente modelo elétrico da Ford prepara-se para ser também o mais interessante para muitos utilizadores. Agora em estreia nacional, o novo Puma Gen-E traz novos argumentos ao crossover compacto que é já um best-seller da marca, alargando a possibilidade de escolha e prometendo “atacar” o mercado com o seu apelativo estilo desportivo, a eficiência energética da sua motorização zero-emissões e o seu preço competitivo, ajudando assim a levar a eletrificação a um novo público. Ooriginal e distintivo design exterior, a par do prazer de condução associado ao seu caráter desportivo, ajudaram a tornar este automóvel crossover compacto num caso de sucesso entre os clientes Ford de toda a Europa. Mas o Puma não é apenas uma forma elegante e económica de transporte individual, assumindo-se como um veículo com personalidade própria, apto a servir tanto como porta de acesso à marca como também a oferecer várias sensações e a atender a diferentes necessidades de utilização. E agora, com a chegada do novo Puma Gen-E equipado com um grupo propulsor totalmente eletrificado, o modelo ganha literalmente uma renovada energia, tornando-se no mais recente membro da gama de veículos elétricos da Ford e aumentando a escolha à disposição dos clientes. DESIGN AINDA MAIS DISTINTO Se o estilo era já um dos pontos fortes da nova geração Ford Puma, no Puma Gen-E ele é ainda elevado a um novo patamar através dos detalhes únicos e desportivos desta versão elétrica agora em estreia. Destaque para pequenas alterações estéticas que tornam o modelo ainda mais distinto e aerodinâmico, incluindo a nova secção frontal em forma de “escudo” que substitui a grelha convencional , inspirada no SUV elétrico Mustang Mach-E ,, o spoiler traseiro desportivo e as jantes de liga leve com design exclusivo. Já o habitáculo beneficia de outra vantagem resultante da substituição dos motores a gasolina por um sistema 100% elétrico: o espaço disponível. Graças a uma unidade de tração elétrica compacta, o Puma Gen-E oferece neste capítulo uma ainda maior eficiência, de que é exemplo o inovador espaço de arrumação MegaBox, aqui aumentado para se tornar agora numa GigaBox capaz de comportar até 574 litros para bagagens com os bancos traseiros em posição normal (mais do que alguns SUV de maiores dimensões conseguem oferecer, destaca a marca); ou a bagageira frontal (frunk) de 43 litros, que aproveita o espaço deixado vago pela ausência do motor a gasolina e que se mostra ideal para guardar acessórios que se pretendem mais acessíveis quando a bagageira traseira estiver cheia. Para o condutor, o apoio de braços deslizante permite encontrar a posição mais confortável em viagens maiores, ao passo que dois ecrãs de alta definição de fácil acesso ajudam a que esteja sempre em pleno controlo das operações do automóvel. O MELHOR PUMA DE SEMPRE! A experiência digital a bordo do novo Puma Gen-E é reforçada com o sistema de infoentretenimento SYNC 4 de última geração da Ford, que inclui navegação ligada à cloud, além de maior integração com aplicativos de smartphone (tanto Android como iPhone) e ainda a possibilidade de escolher comandos vocais com acesso ao sistema Alexa. Também os sistemas de assistência à condução estão entre o que de mais avançado a indústria automóvel consegue atualmente oferecer. Entre outros, estão disponíveis funcionalidades inteligentes como o cruise control adaptativo com assistente de centralização na faixa; o assistente preditivo de velocidade em curva para ajudar à segurança na estrada, em rotundas e nas entradas/saídas de autoestradas; e o estacionamento com visão a 360 graus; enquanto a tecnologia de iluminação Dynamic Matrix LED para monitorizar a estrada à frente e iluminar onde é mais necessário é opcional. A gama elétrica da Ford está hoje presente em cada vez mais segmentos e para públicos diferenciados, com os novos Explorer e Capri e o mais desportivo Mustang Mach-E, além do veículo multiatividades E-Tourneo Courier e dos furgões E-Transit, E-Transit Courier, E-Transit Custom e E-Tourneo Custom. Expandindo ainda mais essa oferta, o novo Puma Gen-E torna agora mais fácil e acessível a transição para a mobilidade elétrica ao juntar ao apelo de um modelo já tão popular como o Puma as vantagens únicas de uma eficiente motorização 100% elétrica, passando assim a ser , como define a própria marca , “o melhor Puma de sempre”. 22 estreia Ford Puma Gen-E Pronto para eletrificar as estradas FICHA TÉCNICA FORD PUMA GEN-E Motor elétrico Potência 123.5 kW / 168 cv Binário 290 Nm Bateria 43 kWh Tração FWD Transmissão automática Comprimento 4214 mm Largura 1930 mm Altura 1555 mm Bagageira 574-1283 litros + 43 litros (frunk) Peso 1563 kg Consumo 13.1-14.5 kWh/100 km Autonomia 347-376 km (em cidade: até 523 km) Acel. 0-100 km/h 8.0 segundos Velocidade máxima 160 km/h Tempos de carregamento 0h23 , 100 kW DC (10-80%) NOVO PUMA TORNA-SE 100% ELÉTRICO O Ford Puma Gen-E junta-se assim às existentes versões EcoBoost Hybrid (semi-híbridas), numa gama agora completamente eletrificada.com a adoção do motor 100% elétrico a permitir desde logo antecipar uma experiência de condução melhorada num modelo já conhecido pela diversão ao volante. De facto, a nova variante elétrica promete ser capaz de oferecer performances próximas da variante desportiva ST (com a qual partilha ainda uma resposta mais rápida da direção), com o seu motor de 168 cv que permite atingir os 100 km/h em apenas 8 segundos , ligeiramente mais lento que o ST, devido ao peso adicional, mas com a vantagem de desfrutar da sensação de aceleração imediata típica dos veículos 100% elétricos. Ligado às rodas dianteiras, o propulsor elétrico é alimentado por uma bateria de 54 kWh (43 kWh de capacidade útil), compacta o suficiente para manter o peso reduzido e assim ajudar à excecional eficiência energética, traduzida num consumo anunciado que pode ser de apenas 13,1 kWh por cada 100 km percorridos, um recorde nesta classe de automóveis. Graças a isso, a autonomia do Puma Gen-E chega aos 376 km de acordo com o ciclo combinado WLTP, mas se circular a maior parte do tempo em cidade é mesmo possível ultrapassar os 500 km sem ser preciso ligar o carro à tomada. Em todo o caso, se for mesmo preciso, basta parar no máximo cerca de 23 minutos num carregador público de 100 kW em DC para recarregar 80% da bateria. No Puma elétrico a experiência de condução melhorada e simplificada, tanto dentro como fora da cidade, passa ainda por uma alavanca de velocidades de comando eletrónico, colocada atrás do volante, que permite alternar entre a condução, o ponto-morto e a marcha-atrás de um modo fácil, enquanto a funcionalidade selecionável one pedal , com um só pedal , torna a circulação no trânsito citadino ainda mais conveniente. A autonomia chega aos 376 km de acordo com o ciclo combinado WLTP, mas se circular a maior parte do tempo em cidade é possível ultrapassar os 500 km. FORD PUMA GEN-E VERSÕES E PREÇOS Gen-E desde 34.797,93EUR () 29.262,93EUR com campanha Gen-E Premium desde 38.179,93EUR () 32.644,93EUR com campanha O habitáculo beneficia de outra vantagem resultante da substituição dos motores a gasolina por um sistema 100% elétrico: o espaço disponível.