Leão imparável A Peugeot tem uma identidade desportiva com mais de cem anos de história, mas a eletrificação tem impedido a marca francesa de tirar partido dessa imagem. Tudo muda agora, com a versão GTi do E-208, com o caráter que faltava ao citadino elétrico francês. Alinhagem de compactos desportivos da Peugeot ganhou um novo herdeiro, e este vem com um rugido silencioso mas poderoso. O novo Peugeot E-208 GTi chega como o primeiro desta família a abandonar os motores a combustão, mas não a perder o espírito rebelde que marcou gerações. Desde o lendário 205 GTi, passando pelos ágeis 106, 206 e 207 GTi, a marca do leão manteve viva a chama da emoção ao volante. Agora, essa chama renasce em forma elétrica, mais potente, e com um visual que pisca o olho ao passado. Por debaixo da carroçaria musculada esconde-se um sistema motriz já conhecido de outros modelos da Stellantis (como o Alfa Romeo Junior), elevado ao nível mais extremo, utilizando uma bateria de 54 kWh para alimentar um motor de 280 cv, quase o dobro da potência do E-208 convencional.com este arsenal, o pequeno francês transforma-se num felino mais evoluído mas também rápido, capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 5,7 segundos. Um número que coloca este compacto desportivo a par de modelos bem maiores e mais caros. A bateria pode ser carregada em 4 horas e 40 minutos numa wallbox doméstica de 7,4 kW, assegurando que há energia para percorrer 350 km. Mas não foi só no motor que a Peugeot trabalhou. O chassis foi amplamente revisto para garantir que esta nova geração honra o legado GTi. A altura ao solo foi reduzida em 30 mm, tornando o centro de gravidade mais baixo, enquanto as vias foram alargadas em 56 mm à frente e 27 mm atrás. Estas alterações melhoram a estabilidade em curva, especialmente quando combinadas com um diferencial autoblocante e pneus Michelin Pilot Sport Cup 2, montados em exclusivas jantes de 18 polegadas, cujo desenho se inspira diretamente nas lendárias jantes do 205 GTi. Esteticamente, o E-208 GTi não deixa dúvidas sobre as suas intenções. Os guarda-lamas foram alargados para acomodar as novas dimensões das peças por baixo da carroçaria, conferindo-lhe uma postura mais agressiva. Na dianteira, um subtil spoiler no para-choques reforça o visual desportivo, enquanto na traseira um difusor aerodinâmico melhora a aderência a alta velocidade. O vermelho da carroçaria não é só um dos fatores de atração, também é impossível ignorar a aplicação desta cor nos detalhes que fazem a ligação emocional com o passado, tal como os revestimentos dos bancos, o volante em Alcantara, os tapetes e até os cintos de segurança. Mais do que um exercício de design ou uma simples atualização tecnológica, o Peugeot E-208 GTi é uma declaração de intenções: trazer de volta a emoção ao volante que caracterizou muitos modelos da marca durante toda a sua história, mostrando que esta é compatível com a componente de responsabilidade ecológica da eletrificação.com esta nova versão do E-208 a Peugeot não quer que os seus modelos passem despercebidos, como se fossem apenas funcionais, ficando na vanguarda de um futuro que será silencioso mas nada discreto. 14 novos modelos Peugeot E-208 GTi PEUGEOT E-208 GTi EM RESUMO MOTORIZAÇÃO POTÊNCIA BINÁRIO BATERIA CARREGAMENTO AUTONOMIA 0-100 KM/H VELOCIDADE MÁX. 100% elétrica 206 kW / 280 cv 345 Nm 54 kWh 4h40 , 7,4 kW AC (20-80%) 0h30 , 100 kW DC (20-80%) 350 km 5,7 segundos 180 km/h Paulo Manuel Costa